滴滴

最近一段时间，圈内有两篇文章流传比较广，一篇是《日单量缩水400万，滴滴估值将缩水100亿?》，说的是滴滴和优步中国合并之后的3周之内，滴滴的日单量已经从1500万降到1100万，这意味着其日单量下降了近三成。那么，按此计算滴滴估值缩水100亿美元，仅剩下200多亿美元。另外一篇文章具体标题忘记了，大意是《市值突破2490亿美元腾讯实力超过阿里巴巴》，文章中提到腾讯在发布2016年2季度财报后，市值达到2490亿美元，已经超越阿里巴巴，腾讯综合实力成为中国互联网新的一哥。这两篇文章经过社交媒体的传播和发酵...

十一长假结束，刚回来上班就被两件大事刷屏了：一是各地政府迅速出台政策限制房价过快上涨；二是北京、上海等多个省级地方政府针对2016年7月27日由工信部、公安部、商务部、工商总局、质检总局、国家网信办联合发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》纷纷推出了各自的“征求意见稿”。与《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》公布时大家一边倒的认为这是滴滴等网约车的春天不同，各地“征求意见稿”被解读为大幅提高网约车标准。包括滴滴、易到、神州专车在内的网约车平台，迅速发表了官方态度，表明立场，各大媒体也快速跟进，...

摩拜单车出来了，由此引发的话题还是不少的，并且我也看到很多人在使用着，或是好奇或是需要，总之在市场上它是有着一定的地位的。但随着讨论它的话题越来越多，我突然发现，似乎有些话题跑偏了。确实，由摩拜能引出这么多话题是让我有点出乎意料的，毕竟其和网约出租车相比，真的有点不太起眼，但最近其似乎要和网约出租车杠上了，或者说有人在制造它们间的矛盾。一会一个摩拜是否能颠覆滴滴;摩拜火了，滴滴又怎么会放过它。总之，这市场上似乎一山容不了这“二虎”。但在这我真心想由衷地说一句，这“二虎”的眼里还有没有别人，或者说连它们自己...

前几天刷朋友圈时看到程维转发了一条滴滴租车试运行的“广告”，程维在朋友圈提到：租车业务上海试运营，免费上门取送，价格实惠，上海朋友可以体验下。希望滴滴保持独立思考，保持激情，不断创新让出行更美好。对于一般人来说，朋友圈属于私人发布信息和朋友进行互动的小圈子，但到了今天互联网企业大佬发布的朋友圈内容已然属于“公众”内容。程维的朋友圈一条简单转发，当时就引发了大批媒体的关注和跟进报道。澎湃新闻记者23日在和我讨论这个话题时，我提了三点看法。第一：第四方平台滴滴未来可以涉及任何出行服务租车对于滴滴来说只是构建移...

国庆最后一天终于被这次的感冒打倒了，于是延绵一个多星期都是白天低烧，晚上高烧，白天撑着上班，抱着传染别人就是拯救自己的邪恶念头，晚上回家便是倒头睡觉，让体内的白细胞们去集中精力大战病毒。但正像人们所说的，感冒的病程不管怎么吃药打针都是七天，药和针最大的作用就是让感冒所带来的难受小一些而已。当然，在感冒过程中，自己也没有停止阅读和思考，国庆后的一段时间世界也是相当热闹，10月1日，人民币正式入篮，于是人民币开始贬值，是每天都在贬的节奏，坤鹏论建议你可以考虑把手里的人民币存款一部分换成美元吧，我们算了算，如果...

与前段时间的高调相比，最近一段日子滴滴低调了很多，各地网约车新政征求意见稿的陆续出台，终结了滴滴的发展速度。要说还是老外受益最大，刚把Uber中国卖给滴滴没几天就出这么一档子事儿。如果Uber中国还在自己手里，也是够闹心的了。作为滴滴的总裁，柳青最近也开始在公开场合大谈共享经济，核心目的还是想扭转滴滴现在的不利局面。坤鹏论在这中间也发现一个有意思的现象，网上现在对滴滴的声音，现在是一边倒的骂声。滴滴到底怎么了？一、各方都不买账作为平台，滴滴在司机端与用户端架起了一座桥梁，既方便了用户打车，也方便了司机揽活...

今天是双十一过后第一个工作日，刚刚上班就发现办公室堆了好多快递，看来双十一当天买买买的不只坤鹏论自己，大家也都没闲着呀。同样，滴滴也没闲着，阿里作为股东之一，也分了点好处给滴滴，在双十一之前在北京和上海分别投入1111辆“天猫双11专快车”，试水了一把“移动超市”，所谓“移动超市”，就是坐上这些专快车的用户扫码即可免费领取价值百元天猫超市大礼包。不过，这也说不上是谁在帮谁，算是互赢吧。坤鹏论后来查了一下，这个“移动超市”还有点意思，乘客扫码后，并不是坐在家里等快递送货上门，当然也不需要去某个指定的地方取货...

​还记得优步中国高级副总裁柳甄吗？她是IT教父柳传志的侄女。今天有媒体称她正式加入今日头条。这位奇女子从一家独角兽跳到了另一家独角兽！这个肯定不是谣言，就连百度百科都正式将这一条写进去了。柳甄在北京长大，高中时在美国呆过，大学就读于中国人民大学法学院。本科毕业后她赴美国加州伯克利法学院继续学法律。后在美国硅谷的律师事务所工作，曾在2008年被派回国，代表硅谷的公司做过一些在中国的投资。加入Uber前，她在美国硅谷做律师已近十年，主要做互联网创业公司的法律咨询。Uber创始人兼CEO卡兰尼克（TravisK...

最近一个月来，科技互联网业界最受热议的话题莫过于“网约车意见稿”，因为新政对户籍、车牌、轴距等严格的限制，或将导致99%的网约车司机失业。一时间从学者专家到政策制定者、从普通市民到网约车运营方都参与到这场“争论”中来，截止目前虽然结果还没有出来，但可以肯定的是遭到绝大部分人反对的网约车新政将就此搁浅。我仔细的参阅了几十篇关于网约车新政的文章和解读，通过连日来的风向走势，从背后读懂了中国政府对新出现的能给社会大众解决问题的事物和模式总体来说保持支持态度，并且通过一系列手段帮助这些新模式规避一些问题和风险。正...

对于共享经济出行，在很多人看来它仅仅只是为老百姓们解决了“打车难”、“打车贵”等难题。不过日前来自滴滴出行一封关于“系好后座安全带”的倡议信却告诉我们：共享经济出行还有更大的社会价值。滴滴出行在21日发布的倡议信中提出：正确使用安全带，在发生意外时可提升60%的生还率。但安全带在我国的使用率并不高，尤其是“后座安全带”。数据显示，目前我国前座安全带使用率仅为36%，并且只有3%不到的乘客会使用“后座安全带”。甚至很多人都不知道，后排座位安全带的位置。在未来一段时间里，滴滴将通过增加安全提示、推广等多种方式...