神州租车

神州租车是陆正耀起家的基石，而如今昔日的“基石”成了“弃子”。7月5日，神州租车发布公告，宣布强制性收购完成，神州租车所有余下要约股份已过户给要约人，要约收购价格为每股4港元。这也意味着，神州租车将完成私有化。因强制性收购完成且自其生效后，神州租车称，其于2021年7月5日成为要约人MBKPartners（安博凯）的全资附属公司，并将于2021年7月8日早上9时从港交所退市。神州租车方面表示，公司业务正常运营，目前在筹备完成退市的相关工作，对于未来的工作重心和发展方向暂时没有明确规划。这次交易完成后，神州...

十一长假结束，刚回来上班就被两件大事刷屏了：一是各地政府迅速出台政策限制房价过快上涨；二是北京、上海等多个省级地方政府针对2016年7月27日由工信部、公安部、商务部、工商总局、质检总局、国家网信办联合发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》纷纷推出了各自的“征求意见稿”。与《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》公布时大家一边倒的认为这是滴滴等网约车的春天不同，各地“征求意见稿”被解读为大幅提高网约车标准。包括滴滴、易到、神州专车在内的网约车平台，迅速发表了官方态度，表明立场，各大媒体也快速跟进，...

2018年，即使再乐观的玩家，也没有预料到汽车分时租赁行业依旧生存困难。今年5月17日，麻瓜出行在其公众平台上发布通告，宣布共享汽车将于5月20日停止服务，这是继友友租车、途宽易、EZZY后，又一家共享汽车运营商倒下，这再次给热火朝天的共享汽车行业浇了一盆凉水。在此行业背景之下，中国服务网络最大、网点最多、车队规模最大的神州租车，于今年3月份，在北上广上线分时租赁平台ICAR，以豪车低价租赁让用户欣喜的同时，也伴随着质疑的声音。消费者、运营商痛点未解，分时租赁盈利遥遥无期自2011年首家分时租赁公司出现以...