OFO单车

单车大战正在如火如荼的上演，继ofo与摩拜之后，小鸣、骑呗、优拜、小蓝等竞争对手相继入局。而单车模式又与此前打车补贴大战不同，1元钱每小时的单价相当低，用户不至于被更低的价格所吸引，因此这场战争有着不同的逻辑。一种是以摩拜单车为主导的B2C垂直模式，而另一种则是以ofo为主导的大平台生态模式，这里我认为最终胜出的一定是平台生态模式。一，闲置单车资源需要借助平台释放很多人认为单车这种产品并不适合共享，关于这点我认为并不能一概而论，我们看到ofo起家正是靠着单车共享做大，换句话说，共享单车的实际需求存在，大量...

2月20日，摩拜单车宣布再次获得D轮后新融资，新引入新加坡投资公司淡马锡的股权投资。同时，此前领投摩拜C轮的高瓴资本再次追加投资。摩拜宣称，D轮融资已超过3亿美元。不过，与此前每次融资大张旗鼓的宣传不同，这是摩拜第一次未透漏投资具体金额，只是将1月2.15亿美元的融资与此次融资相加，宣布D轮融资超过3亿美元。这些细微的变化和表述方式，相当玩味。按照行业惯例，出现这种情况，往往是由于融资金额不理想、或者估值被严重低估的缘故。3亿美元扣除掉2.15亿美元，同时考虑到近年来创业公司融资额一般存在“注水”嫌疑，摩...

作者：李星公众号：靠谱的阿星资本早就替共享单车写好了剧本，而创始人作为主演渴望跳出了大佬们的规划，“能不能让人好好创个业？”可是共享单车摊子铺的越多，企业愈发难以摆脱资本的重力。资本反驳说“不行！”于是摩拜就从李斌的口袋装进了王兴的口袋，腾讯一直是它命运的操作者，它的故事从并购后就没什么好聊的了。但谁又能说清楚ofo的主宰者是谁？是滴滴、阿里、跟随朱啸虎进场的VC，还是创始人戴威。（一）戴威的矜持与纠结10月22日，ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询公司企业法人由戴威变更为陈正江，有的媒体猜测这是“戴...

如果你是大学生你可能在用ofo，如果你已出社会可能尝试过摩拜，然而不管是哪种单车，你耳边或眼前总是充斥着它们的声音或身影。总之，ofo和摩拜都火了。是的，在这个互联网时代，连最常见的方言“蓝瘦、香茹”都火了，你还会觉得有什么是不可能火的呢。但借用老话，火得了一时，火得了一世吗?相信ofo和摩拜都想过这个问题，当然它们最想走的肯定是长远路线，然而，它们的未来路线吃瓜的群众似乎早已帮它们想好了，那就是合并。从一开始二者先后出现，并彼此竞争，再到战火激烈，人们似乎就越能看到它们合并的未来，毕竟滴滴和中国优步在前...

从滴滴收了快车，再到uber，时至今日，好像这一领域格局已定。现在大家谈的是uber的员工居然只有200归入滴滴？易到用车创始人周航离职风波？然而共享经济的风口，还在。OK，既然没车，那就说下单车吧。共享单车解决的是出行领域最后一公里、两公里、三公里、或者说是短途出行的便捷、便宜问题。相对于地铁等边上的公共自行车，共享单车克服了站点固定、车辆少等痛点，运营区域内，随用随停。比如，要去2公里外的地点，打车太短，走路太累，打开手机，定位下最近的自行车，骑车过去，到地停车，是不是很方面？案例：摩拜单车，创始人是...

共享单车，终于在几个月的时间占据了我们的头条。目前，已知入局的企业有摩拜、ofo、小鸣单车、hellobike、汽呗、骑享、快兔、小蓝、优拜单车等等，甚至有人说腾讯员工专用webike也有可能走向市场化。有朋友说，共享单车行业早晚要凑齐赤橙黄绿青蓝紫等颜色。还有朋友语重心长的说，未来满大街上都是自行车的尸体。共享单车行业接下来的发展？这个问题成为业界关心的要点。ofo的投资人朱啸虎发表了自己的观点："与摩拜相比，ofo最大的优势是成本低。摩拜布一辆车，ofo可以布10辆...成本低是王道，90天共享单车...

6月19日，金沙江创投创始人朱啸虎在朋友圈兴奋地转发了一则某第三方数据机构出具的《艾瑞：ofo活跃用户、用户增速远甩摩拜，稳居第一》报告。马化腾终于忍不住做了回应：“从微信支付看摩拜高一倍多的，另外智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的。”接下来的对话内容很劲爆！共享单车是带强烈的社会公共性质的风口，“橙黄大战”的一举一动牵动公众的神经，两位大佬就共享单车谁是第一的“互怼”截图瞬间刷爆朋友圈，两位大佬围绕共享单车的数据之争、ofo小黄车的智能化之争、以及铺量多是否决胜关键等三个问题展开激辩。（图片来自...