共享单车

最近共享单车又传出了一些重要消息。其中一则是美团IPO带出了摩拜4月份营收和亏损数据的新闻，巨额亏损让人们重新想起了当年的疯狂烧钱，并为美团感到不值。另一则消息是ofo传闻将拿到滴滴和阿里的新一轮数亿美元的融资，但没有得到相关当事公司的确认。不过与以往不同，ofo这次没有像滴滴收购传闻那样坚决否认，只是不予回应。早在滴滴托管小蓝单车时，我就认为共享单车进入了巨头收割的阶段，共享单车独立生存的机会很小。随着哈罗借支付宝平台的后来崛起，摩拜被美团收入账下，共享单车的下半场实际已经结束。ofo滴滴互不对付，拖得...

导语：杨磊是88年的，和戴威都是八五后创业者，但两者做事的风格，做业务的定力，的确不在一个量级上。戴威拿了一副最好的牌，最终却打成了最差的结局。哈啰拿了一副最一般的牌，却成为了行业最终的收割者。命运的天平从ofo转向哈啰，杨磊团队做对了什么？文|李成东来源|东哥解读电商（ID：dgjdds）摩拜卖给美团点评，ofo借债度日，不禁思考共享单车模式还靠谱吗？随着政策监管加强，数以百计的共享单车企业倒闭，尤其是ofo的资金危机，引发了一系列的问题。不只是投资圈对共享单车这个事情，谈虎色变，大众舆论甚至也在质疑共...

去年9月，共享单车成为了风口，一跃而上成为市民短途出行的新选择。与汽车适应现代城市快节奏的方式不同，单车是对一种返璞归真、健康生活的态度需求，很容易成为钢筋水泥森林里一道亮丽的风景。共享单车的出现不仅解决了市民出行消费的痛点，成为城市交通的补充，未来很有可能盘活城市短途交通出行，因而也成为了各大巨头的必争之地。它就像一阵龙卷风一般席卷了大街小巷，这其中有短途代步的需求，有开车拥堵的疏导，还有环境保护的要求，更离不开资本力量的推动。2016年下半年，共享单车项目陡然升温，两大巨头ofo与摩拜相继完成C轮融资...

烧钱占的便宜，低价得的天下，黎明前最黑暗。所以摩拜不得不卖身巨头，而ofo只能独自苦苦支撑，这就是命。但共享单车的“异类”——哈罗单车却同源不同命。它不仅让这门生意不再烧钱，还在最近升级为“哈啰出行”，向整个出行领域进军。的确，高明的创业，就看两点：第一，有没有优化客户体验？第二，有没有提高行业效率？恰巧，共享单车符合这两大条件。所以，早年会有大量资本涌入这个行业，可惜的是，多数玩家在资本的放纵下，陷入补贴和快速增长的黑洞，一旦融不到足够资金，它们才发现自己还没来及培养赚钱的能力。于是，摩拜、ofo没把共...

随着复工形势的好转，人们纷纷走出小区，逐渐回复到正常的生活状态。城市展现出繁忙景象，共享单车也重新回到市民生活中。而在一些城市，很多市民有了新的选择——共享电单车。今年3月10日，山东泰安宣布引入了共享电单车，首批获得批准的有三家品牌，分别是美团、青桔和小遛。青桔是出行巨头滴滴旗下的子品牌，美团是国内本地生活平台，2018年巨资吃下了摩拜，而小遛则是近年来快速发展起来的一个新兴企业。据报道，三家都采取了无门槛免押金的方式，从根本上杜绝用户的资金风险。被共享单车教育起来的泰安市民，很快就被共享电单车的省力、...

去年的风口上半年是直播，下半年是单车，当红单车项目ofo共享单车与摩拜单车，一个走平台路线，一个走制造路线，二者的争锋对垒引来单车经济的盛世。不过ofo在要不要安装智能锁这个问题上显得犹疑未决，“千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面”，2017年1月16日，ofo终于对外正式发布了第一代智能锁，并在北京市场部分区域首批试行，这标志着研发了一年之久的ofo智能锁终于完成内测并规模量产。笔者曾在《单车共享经济是伪命题，智能化出行体验才是王道》中预测过：“智能锁是单车互联网化的核心设施。如今单车大战正酣，ofo单车全...

2月20日，摩拜单车宣布再次获得D轮后新融资，新引入新加坡投资公司淡马锡的股权投资。同时，此前领投摩拜C轮的高瓴资本再次追加投资。摩拜宣称，D轮融资已超过3亿美元。不过，与此前每次融资大张旗鼓的宣传不同，这是摩拜第一次未透漏投资具体金额，只是将1月2.15亿美元的融资与此次融资相加，宣布D轮融资超过3亿美元。这些细微的变化和表述方式，相当玩味。按照行业惯例，出现这种情况，往往是由于融资金额不理想、或者估值被严重低估的缘故。3亿美元扣除掉2.15亿美元，同时考虑到近年来创业公司融资额一般存在“注水”嫌疑，摩...

保险这一业务自古就有之，在电视剧《龙门镖局》中所说的镖局就是保险行业的前身。人们将货物交给镖局，而镖局则作为专门保障货物财产安全的机构。传统保险行业就是由镖局演变而来，之后又出现了一种新的形式——互联网保险。如今，不管是为了保障人们的财产安全，还是为了保障企业财产安全，为了满足社会需求，保险行业逐渐成形。在共享单车盛行的当下，为了给平台加一层保障，互联网保险成为共享单车看中的合作对象。规模巨大的共享单车平台借力互联网保险中商产业研究院发布的数据显示，我国在2016年共享单车的市场规模达到了12.3亿元，用...

作者：李星公众号：靠谱的阿星资本早就替共享单车写好了剧本，而创始人作为主演渴望跳出了大佬们的规划，“能不能让人好好创个业？”可是共享单车摊子铺的越多，企业愈发难以摆脱资本的重力。资本反驳说“不行！”于是摩拜就从李斌的口袋装进了王兴的口袋，腾讯一直是它命运的操作者，它的故事从并购后就没什么好聊的了。但谁又能说清楚ofo的主宰者是谁？是滴滴、阿里、跟随朱啸虎进场的VC，还是创始人戴威。（一）戴威的矜持与纠结10月22日，ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询公司企业法人由戴威变更为陈正江，有的媒体猜测这是“戴...

2018年底，ofo因为官微蜂蜜广告彻底凉透了，早在年前4月份的时候，摩拜就被美团收购，团队相继离开，市场也没再传出大动静。很多人表示：共享单车市场的寒冬来了。但奇怪的是在大多数人唱衰的市场，哈啰正呈现逆流而上的扩张之态，这与大市场经济背道而驰的扩张背后到底有什么样的秘密，相信哈啰出行公关市场负责人吴狄能给出答案。一、定位：农村包围城市，在空白市场先行收获用户2016年11月，哈啰进入市场，时间相对较晚。此时一线城市中，摩拜和ofo竞争已呈现白热化，一线的获客成功本过高，所以要想异军突起，就必须在摩拜和o...