如果你是大学生你可能在用ofo，如果你已出社会可能尝试过摩拜，然而不管是哪种单车，你耳边或眼前总是充斥着它们的声音或身影。总之，ofo和摩拜都火了。
是的，在这个互联网时代，连最常见的方言“蓝瘦、香茹”都火了，你还会觉得有什么是不可能火的呢。但借用老话，火得了一时，火得了一世吗?相信ofo和摩拜都想过这个问题，当然它们最想走的肯定是长远路线，然而，它们的未来路线吃瓜的群众似乎早已帮它们想好了，那就是合并。
从一开始二者先后出现，并彼此竞争，再到战火激烈，人们似乎就越能看到它们合并的未来，毕竟滴滴和中国优步在前面做着“榜样”呢。那么它们的命运究竟如何呢，相信很多人是好奇的。然而事情没走到那一步，你就永远不知道未来会发生什么，即使当下一切看得似乎理所当然。
以下纯属人个人看法，虽说一开始本人对共享单车是不看好的，详情可见《摩拜与滴滴，是剪不断理还乱还是只是大众意淫?》，当然现在也不是很看好，总觉得其自身要想活下来，是艰难的，而被滴滴合并，滴滴自然愿意出一只手出来掌握市场，又何尝不可。如果没被滴滴合并，想想大概也只剩ofo和摩拜合并这一条路了。
毕竟，共享单车市场本身就不算太大，现在也只仅试用于一线城市，那么二三线城市是未开发，还是一直是不需要被开发，还有待考察。如此不大的市场，还被两家甚至多家共享，此共享势必会两败俱伤，因此合并何乐而不为呢?
接下来我们就来具体来说说ofo和摩拜终将合并的可知原因：
一、便宜。谁都知道之所以ofo和摩拜能火或说能撬动整个市场，官方给的是两个原因，方便和便宜。但说到底就一个原因，便宜。但要知道这一切都是补贴而来的，而如果补贴一旦停了，那么用户呢还会忠诚于你吗，因此补贴不能停，但如此恶性循环地补肯定不是办法，于是像滴滴这样一家独大地补，适当还调点价，不都是自己说的算嘛。
二、市场饱和。大家都知道现在的ofo和摩拜融资了不少钱，但它们真的是用来补贴的吗?当然不是，要知道，单车每次一块钱的花费是真犯不着补贴。而融资真正的作用是，为了造车，造出一个密度来，在用户没用忠诚度的客观前提下，一定是谁家车子在眼前我就用谁的，谁家的锁好开我就骑谁的。如此一来市场怎会不饱和。因此那时就是需要谈合并了。
三、故事本身。互联网圈内的人喜欢讲故事，有些人可以讲出很多，虽说最后没成功，有人些人可能根本就没故事可讲，比如说ofo和摩拜。一直认为互联网单车背后并没有什么宏大动人的故事，反正总有人骑车，非机动车永远有一席之地，故事就可劲儿讲吧，但最后的最后，终是老调重谈。如此又有着什么最终价值与收益呢?
因此合并这条道，ofo和摩拜应该迟早会愿意看到(现在肯定是看到了)并最终走向这“结局”。
