顺风车

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顺风车、拼车再获政府鼓励，国务院办公厅发布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，明确鼓励私人小客车合乘，城市人民政府应鼓励并规范其发展。7月28日下午3时，交通运输部在国新召开新闻发布会，正式公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)《指导意见》明确提出鼓励私人小客车合乘。为促进分享经济发展，方便人民群众出行，缓解城市交通拥堵和减少空气污染，城市人民政府应鼓励私人小客车合乘并制定相应规定，明确合乘服务平台、合乘服务提供者以及合乘者等三方的权利和义务，规范其...

远去了鼓角争鸣，黯淡了刀光剑影，转眼间网约车新政出台已经一月有余。回看之前滴滴、优步、神州等一众网约车巨头之间的烧钱大战，似乎已成往日之歌，逐渐落下帷幕。不可否认的事实摆在眼前，新政的出台打破了移动出行领域原本三雄争霸的局面，移动出行早期靠补贴圈地野蛮扩张的时代一去不复返。出行平台之间也从比拼价格，转而成为效率、体验、综合服务等多方面的竞争，新一轮的行业洗牌已开始，网约车出行领域展现出焕然一新的竞争格局。说起出行，大众的出行需求无外乎即时出行和计划出行两大种类。在即时出行方面，滴滴的效率和Uber的价格较...

7月28日网约车新规出台之前，公众对出行领域的出租车、专车、顺风车、拼车、快车等一众新词几乎没有任何明确的概念，更别提认知和区分他们。一言而弊之，对于这些如雨后春笋般冒出的新词，用户内心里还是简单笼统的定义为“打车”二字，人们关心的只是它们给日常出行带来方便和实惠。而网约车新规的门槛和规范，对“出租车”“网约车”“拼车”“顺风车”进行了不同的定义，甚至界定了不同的运营政策和服务范围。这迫使大家不得不重新面对这些原本意义相近的词，花点精力去好好厘一厘它们之间的关系和不同。今天，叮叮顺风车就从车主职业、拼车意...

网约车得到政府认可获得合法身份，众多网约车司机在高兴之余也对文件中规定的司机资质及准入条件、车辆报废年限等产生了隐忧。那么，兼职司机该何去何从？叮叮顺风车则表示，平台不以盈利为目的，乘客只需与车主平摊出行成本即可，这样乘客也可以继续享受低价出行。顺风车平台接单车辆本身是道路上的既有车辆，并没有增加车辆加剧道路交通的拥堵，顺风车、拼车不仅拥有天然的价格优势，也符合共享经济的理念。从长远的角度看，有正当职业的私家车主，加入叮叮顺风车平台，既能平摊油费，还能认识朋友，这也是顺风车车主乐意的事情。业内分析，类似叮...

2018是滴滴极为艰难的一年，顺风车频频出事，在舆论压力面前下线产品，直接推迟了盈利周期表，在司机端，关于滴滴抽佣过高的质疑也在不断发酵。从对舆论引导目的看，滴滴确实在努力平息以上问题，不间断表示对安全的责任感，企业高层也多次直接回应抽佣问题，试图做出“当前抽佣并不高”话题引导，那么，滴滴当前究竟处在一个什么节点，抽佣究竟高不高呢？实际抽佣超过19%，开始考验运营能力关于抽佣的问题，从去年至今滴滴高层过有两次表述：其一为2018年9月，程维发内部信，披露当期上半年抽佣率为16%，净亏损高达40亿元人民币，...