网约车得到政府认可获得合法身份,众多网约车司机在高兴之余也对文件中规定的司机资质及准入条件、车辆报废年限等产生了隐忧。那么,兼职司机该何去何从?
叮叮顺风车则表示,平台不以盈利为目的,乘客只需与车主平摊出行成本即可,这样乘客也可以继续享受低价出行。顺风车平台接单车辆本身是道路上的既有 车辆,并没有增加车辆加剧道路交通的拥堵,顺风车、拼车不仅拥有天然的价格优势,也符合共享经济的理念。从长远的角度看,有正当职业的私家车主,加入叮叮 顺风车平台,既能平摊油费,还能认识朋友,这也是顺风车车主乐意的事情。
业内分析,类似叮叮顺风车这样的顺路合乘拼车软件,顺风车平台以互助出行为经营理念,集聚的多是拥有正当职业的私家车主。以拉活谋生的专职司机无法
从顺风车平台盈利,所以就造成了顺风车车主属性与专车的大相径庭。刚刚出台的网约车新规因为准入条件和申请程序的限制,更多拥有正当职业的兼职车主将会转
入顺风车、拼车平台。随着网约车新规的落地执行,未来网约车司机与拼车、顺风车平台车主的两级分化会愈加明显。