7月28日网约车新规出台之前，公众对出行领域的出租车、专车、顺风车、拼车、快车等一众新词几乎没有任何 明确的概念，更别提认知和区分他们。一言而弊之，对于这些如雨后春笋般冒出的新词，用户内心里还是简单笼统的定义为“打车”二字，人们关心的只是它们给日 常出行带来方便和实惠。而网约车新规的门槛和规范，对“出租车”“网约车”“拼车”“顺风车”进行了不同的定义，甚至界定了不同的运营政策和服务范围。这迫使大家不得不重新面对这些原本意义相近的词，花点精力去好好厘一厘它们之间的关系和不同。
今天，叮叮顺风车就从车主职业、拼车意图以及运营规则等层面进行一一剖析，也许会让大家迅速明白专车和顺风车二者的区别。
顺风车和专车的不同之处在哪里？
网络预约出租车又称网约车，专车是网约车的一种。是指以互联网技术为依托构建服务平台，接入符合条件的车辆和驾驶员，通过整合供需信息，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。
在由国务院办公厅发布的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（以下简称“意见”）中定义，私人小客车合乘是指由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。
专车又称巡游出租车，从这个定义就可看出专车的属性，这是与出租车一样是以盈利为目的的运营车辆，因此吸引了许多以此谋生的专职司 机进入平台。而类似叮叮顺风车这样的顺路合乘平台，集聚的多是拥有正当职业的私家车主。平台的理念基于互助出行，以拉活谋生的专职司机无法从平台盈利，所 以就造成了车主属性的不同。当然，专车和拼车平台上都存在专职和兼职车主，不过，开专车的专职司机多，开拼车的都是正常上下班的白领阶层。
车主为主or乘客为主
专车司机常数：您好，我到您下单的小区门口了？
专车司机是随叫随到，乘客定路线，司机接单后，司机按照乘客的路线走。
顺风车主会说：我顺路在你小区南门过，三分钟后在门口等你啊！
顺风车平台会把线路相同的乘客推送给车主，车主选择是否同行，也就是车主去哪儿，一样路程的乘客跟着去哪。
顺风车更有亲切感
专车司机接单是为了挣钱，司机与乘客在出行期间交流甚少。而顺风车平台是基于LBS的搭乘路线，车主和乘客多是邻里关系，或者同事关系，双方更具有天然的亲切感，交流也更多。
“坐专车跟出租车差不多，乘客基本选择坐后座。而搭顺风车坐副驾则更显礼貌！”这是乘客在上不同类型的车后，对座位的基本认知。
专车平台司机与乘客间说白了是一种雇佣关系，谈钱不谈感情。顺风车平台的车主与乘客之间为顺路互助关系，谈点儿钱，但更谈感情。
据叮叮顺风车公布的数据称，叮叮顺风车平台上的车主与乘客多次搭乘后，双方更易从线上拼车关系转为线下好友关系。
交通部更青睐顺风车？
从新规中不难看出，国家对专车车的规定更多，对顺风车、拼车则是鼓励支持。有人调侃说，顺风车更像是亲生的。其实这是根据二者不同的营运性质所做的规定。
专车是具有盈利性质的，司机每天的接单数量很大，所以更需要严苛的规定保证安全。顺风车、拼车车主由于工作时间或平台限制，每天的 接单数量有限，而且大多是在上下班高峰期间进行接单，极大的缓解了城市的拥堵状况，所以交通部及国务院办公厅更加支持。专车车辆需要取得《网络预约出租汽 车运输证》；需要安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；行驶里程达到60万千米时强制报废，行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。但顺风车、拼车不需要这些资质，不需安装装置，变更车辆的使用性质，更不会受到车辆报废管理的限制。
总的来说，就是顺风车、拼车价格更低，车乘关系更平等；专车更方便，车乘关系偏向雇佣。不同的车主会根据自己不同的需求加入不同的出行平台，乘客在面对不同的需求时也会选择不同的出行方式。
