菜鸟一直探索利用技术降本为行业带来价格优势，例如将电子面单由两联单瘦身成一联单，光物料成本就下降60%，行业单均成本普遍下降到2元左右。
2013年菜鸟成立时，社会物流成本为18%，至2019年这一比重已降为14.7%。也就是说，全行业升级协同下，社会物流成本一年可节省3.3万亿元。这相当于上海2019全年GDP，一年省出一个上海。
价格优势是与菜鸟网络紧密“捆绑”的三通一达一大利器。反观京东，自营物流的高成本性，在价格上不占有优势，连年的亏损也让这种高效负债前行，步伐显得异常沉重。京东快递对外开放后，有用户吐槽其价格甚至比顺丰还要高，相比于其他快递的灵活度，自营的京东物流成本问题一直是块“心病”。
数据显示，从2013年至2019年，中国快递从91.9亿至635.2亿件，7年飙升近7倍。三通一达一直占据很高的份额，京东、顺丰虽然“口碑”极好，可在快递单量上远远没有“吃掉”老对手的市场。
用户希望用上更高效的快递，但如果成本过于高昂，他们宁愿牺牲一些时间。对于一些时效性不强的物品，大部分人会选择三通一达一百世等公司的服务。价格敏感成为京东、顺丰的致命伤，这也是为何阿里系的几大快递，虽然在时效性上不及京东与顺丰，但仍然承担着市场绝大多数业务量的原因。
近几年，随着第三方物流规模的增长趋向平缓，物流公司也将结束开疆拓土的时代，随即开启精耕细作、以技术取胜的新时代。在云计算、大数据、机器学习、计算机视觉等技术的加持下，物流业将迎来全面的革命。
菜鸟网络也在积极开发技术，并将这些资源向“代理人”们开放，客观上提升了快递时效性与用户满意度。
阿里与通达系连接合作，通过人工智能、IoT、智能化网络等数字化布局为行业带来了显著变化。最直接可感观的就是近几年双11爆仓现象已经消失了，并且每年双11的包裹量都在攀升，但是送达时效则在缩短。2019天猫双11的第1亿个包裹送达时间比2018年提速约4小时，仅用2.4天，2013年时这个数字还是9天。
回顾菜鸟网络的发展历程，我们看到了菜鸟对于快递行业数字化的赋能，以及快递行业信息化、智能化水平的快速提升。而通达系与菜鸟之间的关系，也由最初的怀疑、抗拒到如今的全面合作，电商的快速发展亦离不开快递企业的高效物流服务支撑，二者相辅相成，共同成长。
菜鸟网络“代理人”模式一跃成为香饽饽，但大潮的持续推进也离不开电商战略的调整，从战略上行转变为下行，下沉市场的助推也是功不可没。
下沉的助推
阿里、京东在前几年主要是围绕着一二线城市的高收入群体进行展开和博弈，因为这些受过高等教育的人群向来是互联网行业的领跑者。
