2018年1月9日，滴滴宣布托管小蓝单车，撇开重金投入过的ofo直接亲自下场，当年1月底就火速上线了自己的青桔单车。滴滴对青桔单车是寄予厚望的，“青桔”之名呼应滴滴公司名“小桔科技”，而寓意是略显青涩又饱含希望的果实。
但是寓意再美好，现实中也不会有人对滴滴的“青桔单车”高看一眼，尤其是在2018年。
在青桔单车正式发布后没过几个月，滴滴顺风车相关的恶性刑事案件，就开始像火山爆发一样喷涌而出，尤其是震惊全国的“空姐遇害案”，直接给滴滴带来了危及存亡的舆论危机。
2018年9月27日，滴滴宣布在全国范围内无限期下线顺风车业务。滴滴的顺风车业务发展告一段落，但围绕着滴滴的负面舆论不曾止歇。
在这样的舆论环境下，滴滴的共享单车做的当然也很艰难。
因此，虽然在整个出行领域，滴滴依然是霸主。但是在共享单车行业，最晚出场的青桔单车和它的寓意一致，很青涩，依然还是个小老弟。
哈罗单车异军突起
现在共享单车行业的霸主，是背靠阿里的哈罗单车。
哈罗单车一开始并不起眼，2016年9月才正式成立，11正式投放市场。入场的时间比较晚，这时市场上已经有数十个共享单车在相互绞杀，哈罗冒头的机会很少。
但是因为哈罗单车始终选择差异化路线，切入低线城市、切入景区，坚持精细化运营，所以哈罗的韧性一直很好。
2017年12月，在共享单车行业开始步入寒冬的时候，阿里开始了对哈罗单车的投入，之后的投入力度越来越大。
2018年3月13日，哈啰单车宣布“全国免押战略”，芝麻分650分以上者，可通过支付宝“扫一扫”车身二维码，在全国免押金骑行哈啰单车。占据支付宝入口，首推免押骑行的哈罗单车，很快就展开了在全国范围内的急速扩张。
在2018年的4月、6月、7月、9月，蚂蚁金服四次投资哈罗单车。其中哈啰的E+轮融资由蚂蚁金服单独投资了20亿人民币。加上今年阿里在哈罗身上陆续投入的资金，阿里已经累计在哈罗身上花出了200多亿元。
总的来看，2018年是哈罗扩张最激进的一年，激进得近于野蛮。
2018年7月21日凌晨1点左右，40余辆滴滴青桔单车在开封遭深夜剪锁，此事引发河南公众强烈关注。
2018年8月13日，有开封媒体发布消息称，开封警方经调查发现，涉案的8名嫌疑人中，有7人为哈罗单车开封运营部员工。8月14日下午，哈罗官方发布了“致歉和声明”，确认曾有该公司员工参与此违法事件。但同时暗示有“友商”在此事件中充当了策划“主谋”。
这个“友商”到底是谁，哈罗没说清楚，大家可以自己猜。
