数据来源：海豚智库整理京东历年财报
京东2018年物流及其它服务收入是123.8亿元，同比增长142%，加速增长趋势非常明显。这部分物流收入，不含为京东自营业务服务的部分。如果算上，京东物流的总收入超过300亿元。京东方面希望能够在5年内实现千亿规模的年收入目标，届时非外单的收入预计能占比50%。
只是单纯比较财务收入和盈利能力，京东物流的收入规模应该是菜鸟物流1.2倍左右，且具有更好的成本控制优势和盈利优势。
2017年9月26日，阿里巴巴集团宣布将以53亿元人民币加码旗下物流服务公司菜鸟网络，增持4%的股权至51%，成为绝对控股股东。以此计算，菜鸟网络的估值已经达到1325亿元。而2018年2月14日，京东物流获得总额约25亿美元的投资，估值达到134.4亿美元，约851.8亿人民币，而投资方包括高瓴资本、红杉资本、凯雷等，也有腾讯、招商局集团。
换个角度看，要么京东物流被低估了，要么菜鸟物流价值被高估了！
李成东：阿里菜鸟物流挖京东几百号人，专业度为什么还会不够，换了一拨人都不行吗？
姜海东：京东物流仓储配送的整个流程是从顶层设计出来的，这个问题一会咱们再细谈，凡是专业的事情，我们要有正确的方法，最专业的方法，整体的架构、流程设计完了之后，咱们再说有没有能力执行，怎么去组织人员把这个事情做好。如果上面的架构都不是一个对的事情，挖1000号人也没用。
因为真正顶层设计的人就像邓小平一样，几个人就够了，对吧！不是靠人堆出来的，这些需要靠你的能力。
李成东：顶层设计关键是哪些地方？哪些点？
