12月18日，蔚来汽车在苏州举办的第五届NIO DAY活动上发布了全新车型ET5。
次日，蔚来汽车创始人、CEO李斌表示，ET5是蔚来发布的新车中，当天订单最多的一款车型，并提到蔚来汽车近几年来交付量保持了100%的增长，明年有望继续保持这一增度，言语间透露着对ET5车型寄予的厚望。
蔚来在2021年初，就曾推出定位豪华轿车市场的ET7车型，但市场反应不温不火，和另一边销量火爆的特斯拉Modle 3形成了鲜明对比。
此番发布的ET5车型起售价格为25.8万元（使用电池租用方案），定价已经和特斯拉Model 3以及小鹏P7正面相遇，一向自诩豪华品牌的蔚来似乎也有着一个“爆款梦”。
放不下身段的蔚来
ET5的售价相较于ET7是降低了，但它依然是辆与低端市场无关的豪华车。
综合ET5的售价来看它的配置，只能说蔚来的初心没变，依然坚守着自己豪华品牌的定位。
蔚来ET5车身尺寸方面，车身长度为4790mm，轴距为2888mm，空间方面的表现较有优势；但同为新势力品牌的小鹏P7，车身长度为4880mm，轴距为2998mm。蔚来ET5在车身长度空间方面略微逊色于小鹏P7，但两辆车的售价却颇有差距。
小鹏P7补贴后的起售价为21.99万元，而蔚来的起售价则是25.8万元，需要注意的是ET5车型25.8万元的售价需要选择使用电池租用方案，也就是售价内不包含电池，而电池包的月租费用最低为每月980元，一年的使用成本要增加一万元以上，如果选择购买电池包，ET5的起售价为32.8万，这一价格已经能够选择到小鹏P7以及特斯拉model 3的高性能版本。
蔚来ET5的入门价格已经特斯拉model 3的高性能版本（model 3 performance）对标，蔚来的购买门槛俨然是豪华品牌的风范，ET5为何尺寸小价格贵？
在中国汽车市场有着“以大为尊，以快为贵”的现象，包括BBA（宝马，奔驰，奥迪）面对中国市场推出了加长系列，如宝马325Li、奔驰E300L、奥迪A6L。显然，蔚来ET5的车身尺寸与起售价低于自己的小鹏P7相比并不占据优势，与售价在同区间的model 3 performance相比，性能又不够“快”，蔚来ET5贵在哪里？或者说豪华在哪里？
能够为蔚来ET5的售价提供底气的主要是两个原因，一是车身配置，二是蔚来的服务。
第一点的车身配置，蔚来ET5设置了11个摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达和1个激光雷达，而小鹏P7和特斯拉model 3并没有配置激光雷达，而激光雷达对于自动驾驶安全性的提升是摄像头和超声波雷达暂时无法达到的。
另外，蔚来ET5入门级别就拥有的电吸门、电尾门、23个扬声器等用于提升使用体验的设置，是同价位其他品牌车型所不拥有的，或许ET5的空间不太又竞争力，但对于追求豪华车体验的用户而言，电吸门以及23扬声器这些在其他品牌需要加钱选配才能拥有的功能，在ET5上入门就可以得到。
