打车APP

[亿邦动力网讯]3月17日消息，亿邦动力网从近期的一份调查问卷结果中获悉，国内打车软件用户已形成较为明显的“价格导向”：一方面更偏向于用补贴更多的打车应用，另一方面自身不愿意加价叫车。亿邦动力网近期对打车App做了一份“打车App停补后使用意愿调查”，从调查结果中发现，司机响应速度丶叫车功能调用方便程度（如直接用微信叫车或直接用支付宝钱包叫车）都是用户选择打车软件考虑的因素，但影响用户最大的因素还是在于打车软件给出的补贴。调查结果显示，近50%的受访者称将选择“补贴更多的软件，哪怕是多一块钱”，流露出极强...

[亿邦动力网讯]3月17日消息，亿邦动力网近期对打车软件用户做了一份使用意向调查，调查发现，对于打车软件的最终走向，受访用户呈现出非常分散的意见和态度。但总体看来，绝大多数用户认为打车软件市场不会由一家来统治，“共存”成为一个关键词。在亿邦动力网调查的用户中，36.%常使用的打车软件是嘀嘀打车（含微信），24.8%常使用的是快的打车，仅1.4%的用户常使用96106打车软件，还有37.2%的用户同时使用两个或两个以上的软件。使用打车软件过程中，用户吐槽最多的是降低补贴太突然，从来不提前通知，近50%的用户...

打车APP一年内完成洗牌，仅剩5家!作者:赵宏民来源:微媒体近来，手机打车APP以他疯狂的成长和受到褒贬的声音，引起投资者丶业内人士，和白领，政府官员的积极关注。2013年5月18日，微媒体副主编赵宏民出席了由网易科技举办的五道口沙龙，现在特向各位报告一下，并谈谈自己对打车应用这一行业的看法。本次沙龙出席的主要嘉宾有打车小秘负责人汤鹏，百米出租车副总裁孙会君，快的打车COO赵冬，其实这几家打车APP手里要么有资金，要么有用户。所以这场沙龙堪称该领域内较为权威的观点集结地。上述几位分别进行了演讲交流，分享到...

​人在家中坐，锅从天上来。这大概就是近几日快狗打车的真实写照。事情的来龙去脉一句话概括就是，58速运在最近改名成了快狗打车APP，但是这个名字刺激了一些司机和用户那“柔软的心田”，导致了一些暂时可能无法调和的心理矛盾。不过在笔者看来，这无非就是简单的一个改名而已，难道58速运会想不开去旁敲侧击地骂用户是狗？骂司机是狗？平常人用脚趾想想都不可能。阿里旅行改名飞猪难道骂用户是猪？淘宝商城改名天猫难道就是把用户当做“猫咪”吗？所以，千万不要在猫啊狗啊这些字上面咬文嚼字，否则就显得有些玻璃心了。话说回来，一众媒体...