从经营模式上看，宅急送自身筹建并组织管理了物流配送的各个环节，而且还极力欢迎其他加盟商的加入，这种自营与加盟制混合发展的形式，在通达系和顺丰等企业发展黄金时期显得有些无力，一方面使宅急送内部的规矩和制度产生混乱，另一方面也给快递网点的铺开带来了各种阻碍。
第二，资金问题：融资渠道过于单一。宅急送从成立开始就有资金短缺的问题，要知道，它是靠日本的一家公司注资才得以将其业务扩张。而之后由于数名骨干的离开，宅急送再次陷入困境，这次是引进物美集团才化解了“危局”。
然而，多次遇到资金瓶颈，宅急送创始人陈平只能想到上市融资，但宅急送的两次上市融资计划也是遇到各种阻碍，最终所有的努力都白废了。可以说，宅急送一旦出现资金危机，就只会过度依赖董事会来解决问题，这唯一的融资渠道在一定程度上只会限制其业务的扩展。
第三，服务问题：服务质量水平存在问题。快递业可以说是服务业的一种，那么用户的满意度如何，其实源于企业的服务质量，如果企业的服务质量好，就会吸引住用户，因此有可能会提高用户对企业的忠诚度。
而据国家邮政局公布的2017年6月消费者对快递企业申诉情况来看，宅急送位于第三名，6月有效申诉率为10.77%，其中快递延误占3.17%，丢失损毁占2.74%，投递服务占4.57%，同比去年的申诉率上升了。这就意味着宅急送的服务质量并没有提升反而越来越差，在一定程度上会影响到宅急送的声誉，使用户对其认可度降低，导致用户量流失，甚至有可能会拉低其营业额。
总之，如果宅急送一直靠“负面新闻”出现在大众眼里的话，那么它就离死亡不远了。但宅急送并没有就此放弃改革，而最近新零售比较火热，催生了“即时配”的风口，那么宅急送作为快递行业的“老一辈”，能否借此机会翻身呢？
“即时配”盛行，能否助力宅急送翻身？
自新零售诞生后，“分钟级”派送已经成为传统快递的新物种，换句话说，传统快递目前站在即时配的风口上。作为快递界的元老，宅急送也加入到了即时配的队伍当中。尽管即时配成为了新零售的“宠儿”，但它能否成为缓解宅急送疲态的一剂良药呢？我们尚且未知。
据搜狐网报道，今年8月份，宅急送上线了同城当日送达的业务。根据宅急送方面介绍，该产品设计为重量10KG以内，距离10公里以内，派送时间范围在3-4个小时之间，服务范围上支持文件、票据、服装、礼品、鲜花蛋糕、水果生鲜以及生活用品等各种物品的配送。
而且据悉，宅急送还推出了“前置仓即时配”产品，其主要服务于“天猫超市1小时达”，目前它已在22个城市建立了1000多个前置仓。
此外，搜狐网还报道过宅急送于2018 年5 月与易果生鲜的合作伙伴—鲜生活开始了战略合作。双方宣布就继续提高全国便利网络“1 小时达”整体配送能力展开了深度合作。据了解，目前，鲜生活和宅急送的业务已经在包括西安、上海等全国20 多个城市开展。
宅急送近期在“即时配”上的一系列大动作，说明它已经敏锐地捕捉到这一商机，试图通过缩短配送的时间来提高配送效率，降低配送成本，从而提高用户的体验感和企业的利润率。
然而，目前并不是只有宅急送开展了即时配的业务，可以说，几乎是整个快递界的企业都已踏入了即时配领域。譬如，顺丰推出了同城急送、即刻送、夜配三种同城即时配送产品；圆通以“计时达”产品切入了即时配送领域；韵达、中通也分别开通了“云递配”、“City Express”服务。
相比之下，宅急送进入即时配领域的脚步似乎慢了些，而这样的场景与其进入电商时期时多多少少有点神似，都是回过神后，别的企业早已在该领域上布局了业务，那这一次，宅急送能后来者居上吗？
其实在这之前，宅急送曾涉足过同城配送业务。早在O2O火热时，宅急送已经与华联等商超和快餐外卖牵手，推出过“即时配”的配送服务。但即使是这样，宅急送也没有因此而继续深耕即时配领域。如今，即时配风口再次来临，宅急送只能想办法抱上天猫的大腿，但也未必能改变它在市场上的份额。
根据比达咨询《2017年度中国即时配送市场研究报告》显示，2017年中国即时配送平台订单份额中，蜂鸟配送以28.9%的占比排名第一，新达达排名第二，占比 26.2%，美团外卖排名第三，占比21.6%。作为即时配送的直接参与者，蜂鸟配送、新达达、美团外卖三足鼎立。换句话说，留给其他平台的市场份额仅剩23.3%。在这样的格局下，宅急送有很大的几率会成为各大巨头争抢即时配跑道的陪衬品，而宅急送要想靠即时配翻身，这其中难度是非常大的。
总而言之，在当今的市场环境下，竞争日益激烈，宅急送要想不被淘汰，就需要自身硬起来，毕竟企业之间的竞争较量就是实力的较量。要知道，目前宅急送已经不再是快递行业的第一梯队，而且由于它自身没有深耕的领域，所以难以在快递界打出招牌来。而这一次在即时配风口面前，宅急送真的选对了方向吗？
文/刘旷公众号，ID：liukuang110，本文首发旷创投网
