对于创新项目，腾讯把技术、产品和运营整合到一起，形成小团队，容忍他们一段时间内没有产出，没有具体的KPI目标，只专注灵活创新，让听见炮声的人做决策，快速反应，多个小团队同时创新，相互PK，把资源和资金投入给其中的优胜团队，微信、QQ秀都是这个机制下的产物。
飞凡网现在最大的目标是找准高价值商业模式，是从零到壹，而不是入驻多少购物中心，多少用户使用APP，事情本身错了，执行力越强，结果会损失越多。
有些管理者擅长执行，能快速拓展市场，有些管理者擅长协同，能解决复杂问题，还有些管理者擅长创新，对行业、消费者和新技术有深厚的洞察力。
笔者（张陈勇）认为，飞凡现在最需要的是擅长创新，对线下商业，对互联网有深厚洞察力的经理人，而不是执行者和协同者。
综上，万达对飞凡的心法应该是，找到善于创新的经理人，给予飞凡团队灵活度和自由度，小范围试错，精益创业，用顾客使用频率等数据构建数据模型，证明是否有高价值，在有价值的基础之上，投入资源和资金，再用万达高执行力的管理方式，快速扩张。
飞凡网破局的招法
前文说了做出高价值，解决用户需求痛点，才是飞凡网高速发展的基础，那么具体应该做什么了，不同人会提出不同的方案思路，笔者（张陈勇）在本段提出2套思路招法，以抛砖引玉，启发更多想法和方案。
第一套招法：整合便利店
万达控股了海鼎，海鼎是国内最大的零售系统服务商之一，号称便利店之王，有2万多家零售门店使用海鼎系统。
海鼎的系统可以和飞凡APP深度融合，在便利店购物，可以用飞凡积分抵扣部分商品价格，比如用2元+耗费10个积分，购买原本售价3元的可口可乐。
积分的来源是顾客在购物中心支付得到的返利，而不是烧钱补贴。消费者用飞凡APP在购物中心支付，才能获得积分，而积分只能在社区便利店抵扣现金。这样就形成了单向闭环积分，而不是通用积分。
单向闭环的积分价值高于通用积分，购物中心的商品和服务毛利高，单价高，商品价格不敏感，而社区便利店的商品毛利率低，单价低，价格敏感，它们正好互补。把购物中心消费的返利积分用在社区便利店商品的折扣上，会让消费者感受强烈的价值感，感觉很划算。
在单向积分的使用场景下，积分能提高消费者去购物中心频次，促进消费者到购物中心消费，在购物中心支付返还的积分可以看出引流费用，购物中心距离消费者远，而社区便利店距离消费者近，能高频的提醒消费者。
同时，由于积分价值感更强，飞凡能用这套积分体系做出更多玩法，并且这样做，也有了沉淀资金和消费者行为数据，能更好推动万达金融业务。
第二套招法：近距离快送服务
消费者追求更实惠，更便捷，更轻松，更愉悦的购物渠道是零售业态变革的动力，便利店满足便利购物需求，超市满足一站式购物需求，购物中心满足体验休闲购物需求，它们各自侧重场景不同。
所谓战略就是站到未来看现在，总有一天，会出现这样的零售业态，它能同时满足便利购物需求，一站式购物需求和体验购物需求，这个契机点，在于配送成本极低，当无人机、自动驾驶和人工智能成熟后，近距离快送一定能成为主流购物方式，因为它能同时满足商品多，送货快和价格低，这三大需求。
B2C的中心仓库，由于距离远，无法提供10-30分钟快速送货的服务，便利店空间小，无法满足商品齐全的的需求，所以近距离快送时代，一定是从大型门店（商业综合体）发货，大型门店不仅商品多，距离消费者不远，而且有自然流量，能把体验购物和商品展示结合起来。
什么样的大型门店（购物中心）最能切合近距离快送，从现在到机器送货时代，也许只要10年时间，现在开始关注和准备，并不算早，这10年会经历那些阶段，如何发展，其中蕴含巨大机会。
现在虽然还是人力送货，每单送货成本要7-10元，但已经出现了积极案例，比如饿了么之类的外卖平台，还有盒马鲜生金桥店，他对附近5公里范围区域提供最快30分钟快送服务，每天线上订单超过4000单，已经能做到盈亏平衡。
笔者认为，近距离快送蕴含巨大价值，是下一个大机会，飞凡也可以多关注这个方向，笔者也准备把未来关注方向放到近距离快送上，前几天写的盒马鲜生系列文章就是研究这个问题
