出价越高越好？
出价越高，排名越靠前，点击率越高，那么权重肯定起得越快，但这样会带来一个问题，你一开始就把点击率拉这么高了，那你就得继续保持排名，不然点击率就会下滑，点击率就变成了负增长，但要保持排名的话，就算权重起来了，CPC也很难降到心理预期，这就陷入两难境地。
所以我建议直通车出价不用太高，不要去抢前几名，前期出价找到你后期打算长期投放的位置，比如第7到10名，第11至15名这种。这些位置，虽然点击率不如前几名，但系统让你对比的也是跟你排名相近的宝贝，来判断权重升降的。直通车关键词权重的升降是跟同位置对比来决定的，不是第一名点击率比第10名高，给的权重就更高，而是第一名跟别的也排在第一名的对比（实际上是跟所有第一名的平均数据对比），比如所有排第一名的平均点击率是7%，那么你要高于7%权重才会升高。比如第10名平均点击率是4%，那么你平均展现排名也是10的话，只要点击率高于4%权重就会提升，当然，实际情况跟我说的肯定有出入。系统给我们展示的排名是这样的：移动前三，第4至6名……
客单价也是同理，你1000多元客单价的产品不可能让你跟客单价100元不到的产品对比点击率的，而是让你跟同样1000多元客单的同行产品对比，高于这些同行，直通车权重一样会提升，否则高客单价产品点击率永远不可能高于低客单价产品的。
出价与回报的关系？
探讨下直通车出价与回报率的关系，很明显，出价越高，排名越靠前，点击效果越好。但是不是得出出价越高越好？当然不是，出价越高，CPC越高，成本越高，回报率未必就是最高的。这一点，直通车和钻展超级推荐很像，只是展示位置不同，但竞争的逻辑是完全一样的。
钻展是对人群的竞争。
超级推荐也是对人群的竞争。
直通车自己选择关键词，而每个关键词都有对应的人群，实际上直通车也是对人群的竞争。
探讨这个主要想让大家明白，直通车出价太高或太低都不是好的选择，出价低，CPC是低了，但转化率往往也会掉很多，我们没必要去抢前几名，但也没必要去抢低价流量。
这里多说一点，超级推荐其实也是有排名的，价高者排在前面，比如一个买家打开手淘首页，超级推荐从上到下推送了五个相似宝贝，第一个产品，这个买家可能会认真看，甚至会收藏加购，第二个……到第五个，他可能连点都不想点了。
