从爱回收的现状来看，之所以极力对外宣传其线下门店，或许与其在C2B业务上面临的困局不无关系。C2B业务一直都是流量驱动型的业务模式，而这一业务也曾在爱回收的业务中扮演过重要角色，但如今随着该业务遭遇流量瓶颈，爱回收往日荣光也再难重现。
一方面，爱回收作为垂直回收平台，其在流量获取上天然不敌闲鱼、转转等综合性二手电商平台，爱回收活跃用户数的下滑就从侧面佐证了这一点。
根据阿里公开的财报数据显示，截止去年年底，闲鱼平台的用户数已经超过了3亿，年成交规模在2000亿以上。依靠阿里系自有的流量池，以及自己的社区化运营，如今的闲鱼社区已经成为了重要的线上流量聚集地。而在流量获取方面，作为头部二手平台的转转也不遑多让。据公开数据显示，截止目前为止转转和找靓机的注册用户数已超3亿，通过B2C\C2B和B2B业务的协同发展，已在二手3C市场占据了主导地位。
相比前两者来看，爱回收则早已经被边缘化。据极光大数据发布的《2020年Q2移动互联网行业数据研究报告》显示，2020年6月份二手手机交易APP的DAU均值中，转转以201万位居第一，第二则是有着83.1万DAU的找靓机，第三是5.9万的可乐优品商城，第四才是仅有1.7万的爱回收。从数据来看，排名第四的爱回收，连找靓机的零头都不到，而转转与找靓机两大头部平台的合并，更让爱回收与前者的差距进一步拉大。
另一方面，爱回收的流量多依赖于华为、京东等外部平台，但随着线上流量变贵以及自身业务发展的需要，使华为、京东等大平台能够给予爱回收的支持越来越有限，这些因素都对爱回收的C2B业务造成了负面影响，并直接导致了其C2B业务量多年来始终停滞不前。为了解决“流量荒”问题，爱回收又将目光投注到了线下门店，期望通过线下实现逆风翻盘。
线下门店并非解药
然而从现实情况来看，线下门店能否带领爱回收重新扛起C2B业务以及获取C端用户流量的大旗，答案似乎是否定的。从二手回收市场较为倚重信任机制的行业特点来看，线下门店的确能够在一定程度上，突破线上平台在解决用户信任方面的限制。但线下门店在实际运转过程中，却并没有其设想的那般容易。
其一，开设线下门店，无可避免地存在开店速度慢、时间周期长等问题。从目前来看，爱回收的线下门店，多开在人流密集的商业超市写字楼中间，而这种地方往往都是非常抢手的，爱回收想要在线下开店，通常需要提前几个月预约，开店更是需要一家一家去谈，这也使其开店速度和效率很难得到提升，这无疑加大了其开店成本。
