可“讽刺”的是，也就是在这段时间里，过去被广大车友们视为汽车资讯第一平台的汽车之家愈发被冠上了“车托之家”的恶名。上任三年多时间之后，陆敏显然并没有找到一个有效的办法来帮助汽车之家解决面临的困难以及用户们愈演愈烈的质疑。
营收和净利润的双增长下，汽车之家的隐忧依然明显
只要谈到汽车网站，我们不可避免的就会想到汽车之家，毕竟在汽车内容平台中，汽车之家的起步最早、发展也最好。成立于2005年的汽车之家，迄今已有14年的历史，目前它已经成为国内首屈一指的汽车网站，其网站流量屡登国内汽车网站第一位。2013年12月，汽车之家在美国纽交所上市，2016年6月，中国平安入主汽车之家。
平安入主、陆敏带领下的汽车之家，虽然因为“血洗”高层而被大量口诛笔伐，但在营收和净利润方面确实带来了积极的影响。根据汽车之家2016年第四季度及2016年全年财报显示，2016年第四季度，汽车之家净营收同比增长86.3%至20.149亿元人民币，归属于母公司的调整后净利润同比增长38.1%至4.457亿元人民币。2016年全年净营收同比增长72.1%至59.616亿元人民币，归属于母公司的调整后净利润同比增长29.4%至14.279亿元人民币。
在股市方面，平安所带来的正面影响也显而易见。在中国平安正式接手汽车之家之前，汽车之家的股价不到30美元，市值也仅有28.6亿美元，但是现在它的股价已经涨到每股84美元以上，市值已超百亿美元。
在车市寒冬阴影的笼罩下，汽车之家的表现依然可圈可点。根据汽车之家发布的2019财年第二季度财报显示，汽车之家在今年第二季度实现的净营收为人民币23.09亿元，同比增幅为23.5%；净利润为人民币8.019亿元，同比增幅为15.9%。
但在逆势增长背后，汽车之家的问题也在凸显。从财报可以看出，汽车之家的业务营收主要来自于三个方面：媒体业务、线上销售业务和线索销售业务。
根据最新的Q2财报显示，汽车之家线上销售业务收入为3.91亿元，同比上涨97.2%，此部分的快速增长主要是因为汽车之家对数据产品和汽车金融的投入提高。在汽车之家APP中，我们可以看到“低息借钱”、“信用额度”等新增端口，点开之后有多家贷款平台提供借贷服务，最高可借贷50万。不过，在汽车金融并不景气的背景下，此板块业务的后续发展如何，还有待市场检验。
作为汽车内容网站，媒体业务和线索销售业务自然是汽车之家的主要收入来源。根据历年财报显示，这两部分的营收占到了汽车之家总营收的九成左右。而媒体服务收入则一直是汽车之家最稳定、收入最高的业务模块，基本占其总营收的5成左右。根据Q2财报显示，汽车之家在该季度的媒体服务收入为10.28亿元，同比上涨10.5%；线索销售收入为8.88亿元，同比上涨20.1%。
