从上文“全能车”的体验过程和技术原理可知，“全能车”虽然不运营共享单车，但它还是要收集用户实名认证的信息，比如真实姓名、身份证号码等，同时，用户骑车的路线数据，包括用户的位置数据，“全能车”都是全程掌握的。这些信息整合在一起，就构成了个人活动轨迹的敏感信息。一旦被恶意利用的话，其对用户将造成极大的风险。
虽然“全能车”曾通过企业官方微博发表过声明，表示严格保密注册用户相关信息，从未对外泄露，始终坚守信息安全底线等。可是“全能车”本身的商业模式就已突破了商业到底的底线，因而其“声明”的公信力如何公众自有判断。
其次，不受保护的骑行消费，一旦发生事故，用户无法获得赔付。
共享单车企业为了应对用户的意外事故，会给用户购买保险。像ofo、哈啰、永安行、小蓝、优拜等共享单车每次骑行都能获赠保险。以ofo为例，为用户投保的意外伤害医疗保险最高可赔付1万元，意外身残、身故的赔偿最高可达50万。
然而用户通过“全能车”获取骑行服务，“全能车”与共享单车企业没有业务合作关系，即便用户在共享单车平台有过注册，共享单车企业也不会认可其此次骑行的从属关系，如果发生意外，用户必然无法享受到共享单车企业的赔偿，至于“全能车”会不会为事故负责，或许只有天才知道。
最后，“共享账号”功能和押金制度有巨大漏洞，用户资金安全或有损失。
研究“全能车”App可以发现，“全能车Pro”的“共享账号”功能中，用户可以通过共享第三方账户给其他用户使用，以此每天获得收益。由于用户共享的账号中有用户自己绑定的银行支付信息，这也相对于用户将自己的钱包打开，放在“全能车”的面前，用户的钱拿与不拿，全在“全能车”的一念之间。
此外，“全能车”还对每位注册用户收取299元的押金，在共享单车行业都开始实行免押政策的背景下，“全能车”本身既无单车资产，又不参与市场运营，仍然坚持押金制度，其中的用心值得怀疑。
共享单车下半场，而今迈步从头越
“全能车”给用户挖了很多“坑”，埋了不少“雷”，对共享单车行业来说，也是有百害而无一利，其在名义上“聚合”共享单车，实则是行业生态的杀手。
从其技术原理和商业模式来看，“全能车”是典型的“空手套白狼”，可以说通过极为低级的技术手段套取了共享单车平台用户，截取了流量，使共享单车行业的竞争陷于混乱和无序。
如果从“聚合”平台的定义来看，其核心原则是平台、共享单车企业、用户三方的价值都要有所体现，然而“全能车”的最大
