这一次，业界期待已久的小鹏汽车真的要来了!
昨天(2018年4月23日)，小鹏汽车在北京举办“鲲鹏之变”G3国内媒体首秀及1.0版量产车体验发布会。意味着今年初期在CES上大放光彩的小鹏汽车G3正式要和中国消费者见面了。
G3的命名当中，G取自Geek(极客)，数字3代表车型类别，其定位于纯电动紧凑型SUV。发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏宣布G3的价格区间在20万-28万，将于4月26日全球移动互联网大会(GMIC)首日启动预定，并在年底前完成交付。
小鹏G3在国内完成首秀，我作为一个从UCWeb时期就关注何小鹏的自媒体人来说，百感交集。当时从移动浏览器跨界到智能汽车制造领域的何小鹏，面对极其不利的市场环境备受争议，很多人都发出疑问“做汽车远比做浏览器要难，何小鹏团队能行吗”?
直到2017年6月12日我第一次在北京看到小鹏汽车后(真车，非PPT)，作为一个旁观者首先吃了一颗定心丸。随后小鹏汽车一路创造行业奇迹，不管是版本的迭代还是频频获得的各种资质，加上资本的争相青睐，都让业界侧面。现在的G3在国内发布，小鹏自信的拿出多台样车让媒体检验，已然信心十足。
我们都知道，在刚刚过去的博鳌亚洲论坛2018年年会上，我们国家提出了要尽快放宽外资股比限制、特别是汽车行业外资限制，并显著降低汽车进口关税。在产业互联网全面拥抱汽车行业的当下，释放这样的开放信号，说明中国汽车行业将直面全球汽车产业的挑战和机遇。这一方面给了中国市场当头棒喝，但另外一方面又将倒逼中国企业锐意创新，通过人工智能、车联网等技术的落地，尽快提升我们汽车产品的智能化和品质升级，以此来赢取未来。
很显然，在笔者看来，以小鹏汽车为代表的创新者，率先提出大规模量产具备六维感知能力的高智能互联网汽车(AI Car)，使得车辆能够具备自我感知、物体感知、高精定位、预测未来、交互和事件及决策推理能力，提高自动驾驶在中国驾驶场景的安全和创新。这不仅仅让小鹏自身短期内完成了理念输出到产品研发，从智能制造到持续升级再到落地的进程，更给中国智能互联网汽车产业带来积极的借鉴和参考意义，将带来深远的影响。
讲概念到落地跑 是时候重新认识“嘴笨”的小鹏汽车了
