物流体系的变动意味着，京东为适应物流板块向外部扩充业务的变化需求，打破先前采取的“仅限于服务企业内部物流业务”的运行体制，采取适用于内外服务的新运行体制，才能达到对企业内部调整升级的目的。
更值得一提的是，京东物流的提效很大程度上也带动了电商业务的发展，这对于京东守住电商宝座具有驱动作用。一旦京东电商、物流这两大业务板块被盘活，企业的精神面貌也会恢复昔日光彩，现有焦虑也会迎刃而解。
内外降本各有千秋：外控“伤财”、内调“伤神”
除了阿里、京东外，苏宁、亚马逊、UPS也是物流业“减本增肥潮”中的重要成员。不过，无论它们是通过借助技术之力，或是对企业内部结构进行优化，阿里、京东们无非都是为了在当下流量效应消退，企业营收增长放缓，人力成本压力大等影响下，寻找一条以最低的成本，赚取最大的收益的捷径。
就目前众企业常用的那两种降本增效的方式来看，都各有千秋。
外部调控归根结底就是利用人工智能、区块链、大数据、云计算等技术，应用到物流业打包、分拣、运输等各个环节中，以自动机器设备大幅度或是全面代替传统物流业的高密集人口劳动模式，这种理念的本质其实就是对整个物流体系的重组。可以说，物流向智能化过渡，电商、物流企业们一来可以降低运营成本，二来运营模式高效又安全，一举多得。
理想很丰满，现实却是骨感的。物流智能化虽说可从整体上降低成本，但开启智能化大门的第一把钥匙必须是成熟的技术，而技术提升的前提是企业投入大量资金在研究与摸索上的支持。且该模式投入成本高、前期回报周期长、试错成本高，对企业“财力”的耐心值和耗损承压值的考验都很严峻与漫长。
而对于企业而言，内部调整相比外部调整是降本增效最直接、最有效的方式。该方式直击“人力成本高，导致企业盈利空间小”这一痛点，通过内部优化去除资源和空间分布不均、体系不通畅导致效率低等管理原因产生的不必要人力成本，来提升企业盈利能力。简而言之，以最低人力成本运行优化前的业务量甚至更多业务量，实现企业边际效用最大化。
但这种内部调整的方式，不仅效果有限且会直接影响企业的运营稳定性。一方面，调整内部机构意味着企业的整个运营模式会面临重塑，若新的模式未能在短期内稳住内部成员的“心”或是未能推动企业进步，这种刮骨疗伤之痛也将是难治愈之症。另一方面，内部调整归根结底是短期疗伤，未能根治“人力成本高”的旧疾，取得阶段性进展过后，企业还得承受旧疾带来的阵痛。
不管怎样，每种方式都有利弊之分，但因每个企业的情况不一，故而选择的方式也不同。有一点需要注意的是，在当下物流和电商市场格局稳定的大背景下，企业们的增长空间越来越小，而阿里、京东们通过不同的手段和方式来降低物流业给他们带来的成本压力，的确是企业们提高营收的一个好出口。
但因物流业高度依赖人力，智慧物流也尚未成熟，电商企业们想要通过物流智能化或是大刀阔斧改革等形式来降低成本、提高营收，还是要分阶段进行，切不可操之过急。
文/刘旷，本文首发旷创投网
