编辑 | 于斌
出品 | 于见（mpyujian）
近日，德邦在北京召开了主题为“大件快递，大有可为”的德邦2018战略发布会。在这次发布会上，德邦物流宣布正式更名为“德邦快递”，同时还宣布推出3到60公斤段“大件快递”产品。
德邦董事长崔维星说：“德邦物流正式更名为德邦快递，德邦也将以大件快递全面发力快递业务，用我们这些年在物流、大件快递领域积蓄的实力为所有的客户、合作伙伴和消费者提供最优质、最专业的大件快递服务”。
根据德邦发布的2018年年报，大件快递已成为公司发展战略的首要着力点，德邦未来希望“成为大件快递细分市场的行业龙头”。更早之前，德邦曾表示公司将会投入35亿元人民币用于搭建大件快递的运营体系。
德邦更名、推出大件快递业务更深层次的含义是什么？很明显，依靠货运物流起家的德邦想要在快递领域分一杯羹了。但从目前的市场环境来看，德邦快递想要实现自身的突破将会很难。
从整个国内快递市场的格局来看，德邦快递进入的时间有些“不妙”。目前国内的快递市场格局中，顺丰速运占领高端市场，“通达系”占据低端市场，留给德邦快递的市场空间很有限；而在德邦快递想要着重布局的大件快递领域，顺丰、优速、日日顺等快递企业早已布局多年，德邦快递想要切入也面临不小的难度。
行业存在感不足，德邦快递面临隐忧
随着电商与新零售的快速发展，作为链接电商上下游、承担着电商消费体验作用的快递行业正越来越成为整个互联网科技领域关注的焦点。
供应链环节业已成为电商等领域产业升级的重中之重，其中的市场体量与规模更是被互联网巨头们垂涎。近年来，各大互联网公司、快递企业不断加大资本投入力度，在快递相关技术、大数据、仓储、运输等维度进行大量布局。
中国快递行业的头部玩家有哪些？三通一达、京东物流、顺丰速运、菜鸟网络、百世快递......快递江湖的竞争越来越白热化，行业新、老玩家的数量和体量也不断增加。
但对于“德邦快递”来说，它在国内快递行业的存在感却非常有限。
虽然德邦过去在大件物流领域中一直有着“物流版顺丰”的称号，市场占有率属于头部梯队，但在快递领域，它还是一个“新手”。
德邦快递当然也想向3公斤以下的“淘宝件”上进行布局，这样的话它可以像三通一达们那样吃下大量的存量电商快递业务，德邦过去也在该领域进行了一些尝试。但总的来说，它的这些尝试都以“失败”告终。
