终于在供应链上的短板很快让三个人领了次大教训。那一年从7月到9月，近400个中差评如一场持续的暴风骤雨般砸过来，连同部分不合格的秋装，也劈头盖脸砸过来……
为防止事态进一步恶化，七格格不得不宣布在9月整整一个月的时间停止上新款，重新挑选好的工厂，并成立质检部门，实行全产品全检，并处理善后事宜。
受此影响，接下来的10月、11月，七格格都在小心翼翼地向前走。然而一进入12月，又因蜗牛般的发货速度导致第二次黑暗时刻的到来。
当时，七格格推出了100款限定新品7折的活动，单日销量达到了上万件。面对如此大的订单量，七格格却没有使用ERP系统，包括填写快递单在内的所有发货流程只能靠人工完成。
尽管公司近80人全员出动，持续不停地加班，这一万个包裹依然折腾了7天。而人工操作的高失误率再一次迎来近300个中差评。
事后，七格格迅速把客服团队扩充至30多人，同时启用ERP系统，在供应商选择上也开始有一定的标准，选择能够适应七格格快时尚的制造商，并占有对方至少30%的生产量，来保证产品质量和出货时间。
正如七格格曹青在事后一封“走得慢一些，等等灵魂”的信中所写：“在伤害别人与受伤之中完成破茧的阵痛或重生的涅槃。” 这两次黑暗时刻带来的两次紧急刹车也真的让七格格获得了一次新生，尽管有些疼。
如今，何生杰经常为一件打版样衣折腾三次，因为对一个品牌来说，除了设计、除了视觉、除了运营，最重要的一大块是供应链。
几乎每一个风头正劲的淘品牌都有经历这般呼啸而来的大小教训，也终于在多次历练之后，才知道哪些可为，哪些不可为，哪些暂时可为，哪些以后可为，从而从青涩走向成熟。
在姜海艇看来，其实每一个淘品牌摔的跟头比传统品牌多多了，不过也比传统品牌的生存能力强多了。
事实也证明，正是这种低成本情况下快速增长和突破的能力，使得包括七格格在内的几十家淘品牌在2010年、2011年先后都得到了风投的垂青。
被25岁撑起的快时尚
身为设计师的何生杰选了一条跟江南布衣截然不同的路，不做设计师品牌，也没追随绝大多数杭派女装一味迎合市场而摇摆不定的路，而是把学习目标锁定在走快时尚路线的ZARA身上。
在何生杰看来，ZARA的市值要远远超过LV等奢侈品品牌，这是如今快时尚所引发的消费市场力量决定的。以ZARA为代表的快时尚品牌硬是在高端品牌和大众品牌之间开辟了一条主打设计的快时尚道路，并且一直将这个中间市场的外延扩大，甚至在某些地区超过一直以大众市场定位的大众品牌。
