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从特斯拉自燃说起,谈电动汽车的危局

来源:整理 时间:2022-08-11 23:29:35 编辑:派代电商 手机版

这些都是最近媒体曝出的关于特斯拉电动车自燃相关的事件,而且除了特斯拉之外,类似事件在整个电动汽车行业同样也不是个例。

特斯拉自燃事件爆发后,一辆蔚来ES8自燃起火的视频“同时”在网上热传并引起了大范围关注:西安蔚来授权服务中心的一辆正在维修中的ES8发生燃烧,“蔚来工作人员和当地消防部门一起,迅速赶到现场,现已扑灭明火。现场无人员伤亡,也无其他财产损失。蔚来已开启对燃烧原因的调查,会在后续即使对外公布调查结果”,蔚来方面表示。这则消息一经报道,直接导致隔天蔚来在美股盘前大跌超过6%。

就最近一段时间国内新能源汽车发生的类似事故来看, 2018年8月,成都一辆威马EX5新能源汽车在威马汽车研究院园区内发生自燃;广州街头一辆力帆650EV自燃起火;2018年9月,合肥一辆奔驰电动汽车自燃起火;10月,北京一辆长安奔奔EV新能源汽车起火……根据报道,从2016年到2018年,国内公开曝出的新能源汽车起火事故共发生了59起。

电动汽车为什么频繁起火?

按照以往的经验,电动汽车起火的第一排查因素肯定是在“充电”和“电池”上。曾经有第三方机构针对电动汽车起火现象做过统计发现:高达一半的电动汽车起火现象都是发生在正在充电的场景中;在电动汽车起火事故的具体原因中,“动力电池自燃”占比将近三分之一,这主要是“由于锂电池发生内部或者外部短路后,短时间内电池释放出大量热量,温度急剧升高,导致热失控而自燃起火”。

电动汽车除了动力系统与传统燃油汽车不同,底盘、车身、内外饰和低压电器等都与传统内燃机车一致。所以对比传统燃油汽车,电动汽车相对而言不同的部分主要就是它具有易燃性的动力电池,可见对于电动汽车而言,“核心”电池层面的安全性至关重要。

关于这次特斯拉自燃事件,汽车安全与节能国家重点实验室副主任、清华大学教授宋健在接受媒体采访时分析认为,“特斯拉自燃可能与之前快速高速充电相关,但也暴露出汽车的电池管理系统没有做好”,“可能是快速充电导致它里边过热,而充电的人又没有察觉。也就是说在快速充电的时候,已经导致电池坏了,然后就在那微微的发热,慢慢的就放了几个小小时以后导致的也有可能”。宋健认为,“这就说明电池管理系统肯定也没做好,总之管理系统肯定没有做好。自然你也肯定也达到一定温度,你才会自燃是吧?他的热管理系统,那么它就没好好做,很可能他是为了降低成本,把里边的热传感器或者什么的减少了,或者说根本就没装,所谓的超级充电,我自己感觉就是所谓的快速充电”。


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