高德

网约车行业的竞争之激烈大家都有目共睹，滴滴美团们刚过去没多久的补贴大战，被舆论形容为“尸骸遍地”。尽管有点虎头蛇尾，但是巨头们争夺市场的力度之大确实令人咋舌。在这个领域里，人们已经习惯了固定的模式：想要使用哪家的网约车服务，你就必须下载安装哪家的APP。不同服务商之间壁垒分明、互不沟通的情况似乎是“理所应当”。在公布市场数据的时候，每一家都会特别强调自家APP的渗透率、用户人数等。可见APP下载和安装就是市场竞争的第一道门槛。然而近一段时间来，横空出世的高德网约车却打破了这个固有模式----使用高德网约车...

文|曾响铃来源|科技向令说（xiangling0815）不但我们普通人用的地图免费，车企们要用的高精地图也号称要“成本价”了。4月11日，高德地图在北京举行“高精宣言”媒体沟通会，宣称将以“成本价”提供标准化高精地图——每台车每年使用费不超过100元。作为自动驾驶最关键的工具，高精地图为地图玩家们催生了一个庞大的B端市场。媒体沟通会上，高德表示，未来L3级别自动驾驶将量产，高德要将成果“共享”。很明显，高德是要凭借“成本价”提前占位，在与百度地图、四维图新等企业的竞争中先走一步。对整个行业来说，高德的行动...

高德、百度地图免费用，靠什么盈利？这个问题，笔者看了一圈下来发现，事实上就目前状况来看好像都还没有实现盈利。但是，没有实现盈利不代表没有收入来源。从本质上来讲，这两款地图软件都属于提供互联网信息服务的应用，所以商业模式也就还是传统互联网的那套模式，无非是采用一种流量变现的思维！首先免费对C端用户使用，一来可以获得流量，二来可以快速占领市场。然后，在拥有大流量的背景下，给B端用户提供服务获得收入。也就是很多人说的“羊毛出在狗身上，猪来买单”的思维！如果大家自己看一下就会发现，目前市面上做的比较大的互联网企业...

高德开放平台地图SDK率先实现功能的HarmonyOS化迁移和重构，全面适配HarmonyOS，面向所有HarmonyOS开发者免费发布。开发者可到高德开放平台官网了解更多内容和获取版本下载、开发文档、常见问题等开发支持。首批适配范围包括地图和搜索SDK，支持搭载HarmonyOS的手机及Pad等设备。适配HarmonyOS之后将为开发者带来极大便利：已集成高德开放平台Android地图SDK的开发者可以无缝切换到HarmonyOS地图SDK，无需额外开发量。HarmonyOS与Android系统间的接口...

根据中国汽车工业协会发布的最新数据显示，到今年9月底我国汽车保有量将达2.97亿辆，预计年底将超3亿辆，平均每4.6人拥有一辆汽车。随着汽车保有量的持续增加，交通拥堵和停车难成为不可避免的伴生问题。开车出门找不到停车场？到了目的地才发现不能停车？没有空闲停车位？停车费太贵？日常出行中，停车已成为驾车人经常头疼的难题。尤其在高峰时段的景区或医院等场所，临时折返重新找停车场很有可能会加剧交通拥堵，也可能带来一定安全隐患。为此，高德地图近日上线“停车雷达”的新功能，凭借超过百万的全国停车场数据，可为用户智能推荐...

随着各地企业进一步复工，以及学校开学临近，春运出行将在元宵节后，再次迎来一轮返程小高峰。根据高德地图1月份发布的《2022年春运出行预测报告》，预计2月16日（正月十六）全国高速公路会出现波峰，此后逐渐趋缓并于一周内恢复常态。而就在近日，高德地图车道级导航也完成了一轮升级，进一步提升了CarPlay版本的使用体验，为相关用户在驾车返程时提供更省心、省力的导航指引服务。车机大屏上的车道级导航作为苹果公司发布的车载系统，CarPlay的核心是通过连接iPhone和支持该系统的汽车车型（具体车型可在苹果官网上查...