地图作为移动端入口级的基础服务，其应用场景相当广泛，但真正优秀的地图导航类应用不应以用户打开频次与时长论优劣，而更应该关注的，是其在具体场景中应用的智能化、流畅度、精准度等要素。对高德与百度地图两大行业巨头来说，更是如此。从地图导航类应用充当基础服务架构的角度出发，目前的高德在场景应用上痛点更大。
地图只有服务于场景才能发挥其最大的价值，高德地图最大的短板便是多场景化应用不足。现阶段高德的打开方式一直逃不开工具属性，尽管最近推出的网约车服务在一定程度上改善了应用场景上的不足，但被阿里收购并掌握主动权，依然让高德划出了十分局限的边界。
可以看出，在未来移动终端基础服务将实现大开放的趋势下，高德和百度地图的从属、被动角色，让二者都缺乏赋能全行业的条件。
更多玩家崛起的时机已到
刘旷（ID:liukuang110）认为，地图导航类应用应当作为一种基础架构而存在，服务普罗大众，满足各类场景下的出行需求。而高德和百度地图各有所长亦各有短板，未来走向亦非重合而是交叉，地图导航领域的竞争态势将会减弱，更多玩家将获得夹缝生存的机会。
比如四维图新，尽管现阶段四维图新看起来更像是幕后的存在，但作为国内最大的数字地图提供商，以及其在全球市场的认可度，它一旦选择走到台前，那对高德和百度地图来说都是巨大的威胁。
再比如说腾讯地图，尽管现阶段腾讯地图在市场上的分量微乎其微，但一方面腾讯地图有微信这个超级流量入口，现在微信的位置共享等功能都搭建在腾讯地图上；另一方面腾讯还曾斥资11.7亿入股四维图新，成为了四维图新的第二大股东。一旦腾讯入局，高德和百度地图的份额势必要被抢走一部分，最终地图导航市场也免不了沦为BAT三方大战。
现如今还有一点令人担忧：高德与百度地图各自从属于背后巨头，未来地图导航类应用市场上可能难免会出现如今支付领域的困境，强迫用户二中择一，在细分领域形成垄断。地图本应作为开放性的基础服务应用而存在，巨头入局催生了更流畅、更高精度的地图使用体验，但良性的竞争并不会长久。
总的来看，高德与百度地图奠定了地图导航市场双雄争霸的格局，但随着移动端用户对地图应用一站式、品质化服务的要求，高德在场景应用上的短板和百度地图在精准度上的欠缺短期内难以补齐。更多有实力的地图导航领域玩家拥有了崛起的契机。在未来地图将扮演入口级基础应用的角色趋势下，地图导航领域势必将掀起一场腥风血雨。
文/刘旷公众号，ID：liukuang110
