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回看BAT在2015年怎样搞定车联网的七大坎

来源:整理 时间:2022-08-13 17:29:22 编辑:派代电商 手机版

4、车载云是保障,这个“大网”能不能“捞鱼”由此决定

今天,不论是在PC互联网、移动互联网,云服务已经成为了网络应用运行的基本保障。阿里有阿里云,腾讯同样有腾讯云,百度则推出了MyCar车辆私有云,云在整个车联网同样有着重要的作用。

比如百度推出的MyCar车辆私有云,借助百度地图这一基础,它不仅具有强大的室内定位、室内步行导航定位功能,同时还拥有专业级别的故障预警功能、人性化的智能值守功能。而其提供的百度鹰眼技术,可以可以充分利用百度的大数据优势和采集能力,管理分析车辆的轨迹大数据,同时为车企开放千万级的位置轨迹管理能力,包括位置数据存储服务和位置数据检索服务。

小结:

云在为车载应用等提供运行服务的基础之上,同时还能为车主提供更多智能化、人性化的用车体验。目前国内的车载云市场还处于刚刚起步的阶段,但是由于其市场空间的巨大,未来车载云市场的竞争将会相当激烈。

5、车联网不是空架子,但内容也不是越花哨越好

对于互联网公司来说,不论是打造车载硬件、系统还是直接造汽车,他们最终的目的都是要放在连接用户这个根本上,所以车载应用及其提供的内容就变得非常关键。但对车主来说,社交、娱乐真的有这么重要么?

今年 6 月,百度CarLife 宣布开放第三方 SDK,导航、音乐、打电话等功能可以集成到 CarLife 上,百度已经开始围绕着自己的系统在打造一个应用生态,今年11月,百喜马拉雅FM成为首款通过CarLife SDK接入的第三方应用;今年9月,腾讯推出了车联开放平台,在内容方面,腾讯有腾讯新闻、腾讯视频、QQ 音乐、腾讯体育、企鹅 FM 等等,在丰富的视频资源外,还意欲将微信和QQ整合其上,将社交娱乐统统塞入行车过程;阿里这边,同样会把阿里云、UC、高德、微博、虾米、在路上等资源都会整合在一起。

小结:

随着越来越多的创业者加入到车联网当中,未来几年整个车联网的应用市场即将会迎来一个全面爆发,各服务商能提供的内容也是未来车联网的战争中至关重要的部分。但是作为车主,行车过程中最看重的还是安全,过分强调娱乐和社交属性,势必淡化车载应用的安全性。BAT要想在车载应用市场获得优胜权,除了全面开放自己的车联平台,还需要提供的内容能与车主需求挂钩。

6、与汽车厂商合作,落网越快胜算越大

BAT三巨头毕竟都还是互联网公司,他们与苹果、谷歌、微软一样,都只是提供车联网方面的服务,只有与汽车厂商达成合作才能让产品落地,吸引更多的用户。作为行业执牛耳者的BAT,自然不乏广大车厂“追求”,但是谁能最先落地才见真章。


文章TAG:BAT数据智能

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