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新政过后,谁最有可能成为专车市场的收割者?

来源:整理 时间:2022-08-12 18:03:45 编辑:派代电商 手机版

新政过后,谁最有可能成为专车市场的收割者?

7月28日,被称为“网约车新政”的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式出台,确定了网约车的合法性。

随着消费者需求的提升与供应端的不断升级改善,消费者的出行方式出现了较大的变化,从而推动着约车和专车市场的逐渐增长。约车和专车四大关键推动因素分别是:未被满足的出行需求;对于高端出行的需求增加;交通出行的购买力增强;政府扶持力度加大。

最新政策动向标明,政府鼓励网约车业务规范发展,明晰对约车和专车业务的定位,并将逐渐加强、细化对行业的管理办法。

2016年上半年,网络预约出租车用户规模为1.59亿人,在网民中占比22.3%;网络预约专车类用户规模为1.22亿人,在网民中占比17.2%;网络预约出租车和专车类用户在网民中的渗透率为24.3%。

当然了,随着移动互联网的进一步深化,专车市场的规模将会进一步扩大,进而专车平台对于市场的把控性将会进一步加强,但最终谁将成为最后的专车市场的收割者呢?

价格是用户取舍专车的首要标准

新政出台,滴U合并,专车市场从此前纯粹的价格战进入了新一轮的模式战,以滴滴优步为首的C 2C专车,与以神州专车为首的B2C专车将展开新一轮的PK。而市场竞争到这个阶段,就是服务体验的“短板效应”比拼,也就是在最便宜中选择服务最优质的,在服务最优质中选择最便宜的。

目前,网约车主要分为快车和专车两大类,以专车为例,专车市场主要呈现滴滴、优步、神州、易到四诸侯割据的局面,其在价格、配套服务等多个领域各有优势。随着近期网约车市场诸多变动,有乘客发现,较前段时间而言,网约车价格似乎有所上调。

为此,南都记者决定亲测滴滴、U ber、神州专车等三家平台在相对高端的B2C专车领域上的服务价格以及了解其中全职司机的收入,藉此分析三者在这其中的竞争优势。

具体评测细节咱们这里就不说了,但从价格上看优步高级轿车价格均为最高。而滴滴专车与神州专车相比,前者更适合短途,后者更适合长途。另一方面,现今打车的价格依然很受补贴左右,目前神州专车推出“充100送20”的活动,相当于打了8.3折;而滴滴专车则视乎距离长短予以8.5折-8.9折的折扣优惠,如果加上这个折扣,神州专车价格则全网最低。

虽说这只是一个城市的评测,但从整个专车市场的布局来看,应该在别的地方的专车价格也不会有太大的差异,我们都知道中国有着十几亿人口,属于社会主义国家,但就目前中国的发展形势看,还是穷人居多,所以在选择专车的时候,首先应该就是用价格对专车进行取舍,因为同是打车,当然选择最便宜的了,当然了,还有一些商务人士对车辆的配置服务上有要求,那咱么就另当别论了。


文章TAG:市场专车广告

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