年轻人喜不喜欢敞篷车？能买得起市面现有敞篷车的年轻人占比多少？如果有一款敞篷车型，兼具时尚外观和亲民价格，年轻人会不会蜂拥而至？
车展效应证明，五菱神车这次推出的敞篷款，再一次切中了消费者存在已久的消费痛点——大众对敞篷车的爱而不得。
需求一直都在那里，只是有些需求被压抑了，现实或者市面现存产品无法匹配那些被压抑的真实强烈需求。
那些年轻人酷乐潮玩的需求一直都在，他们可以为鞋疯狂，为手办疯狂，一款MINI敞篷车搭配亲民的价格，市场反响注定不凡。
从高价消费品转为快消品
从宏光MINIEV CABRIO名字后缀来看，对比玛莎拉蒂 Gran Cabrio，售价300万元起的玛莎拉蒂离大众太遥远。非富非贵的年轻一代，可梦不可及。
即使是小巧的MINICooper和甲壳虫敞篷款，都不是普通消费者能够企及的。
但五菱这次打准了敞篷车的价格荒芜地带，打破传统刻板印象中的敞篷即豪车。
虽然价格尚未公布，但宏光MINIEV CABRIO只会在MINIEV的基础上提升，市场预计在6-10万这个区间内。
在大众传统印象中，汽车属于大宗消费品，购车对于一个家庭来说都是重大决策，大额的消费金额支出使得购买决策变得低效且慎重。汽车象征了身份、地位、圈层甚至是社会标签。
而五菱MINIEV问世以来，其价格的亲民程度，彻底转变了汽车的消费品逻辑，新能源小型汽车变成了快消品。
现如今，随着五菱神车在市场的全面走红，一款汽车的价格只需要两到三部IPhone即可。在品牌举行的庆典活动“装·出腔调 潮创盛典-大人们的小乐园”活动中，五菱宏光MINIEV俨然成为了年轻人眼中最时尚的“大玩具”。
改装风潮之下，年轻一代的消费者找到了表达自己的新载体，开着改装之后符合自己心意的爱车，每一辆都极具个性，彰显自我。
互联网时代最不缺的就是产品，一成不变的产品很容易被消费者遗忘，而五菱虽然主业是造车，但品牌并没有选择闭门造车，而是积极响应用户的需求和时代的变化，大力打造出亲民的品牌形象。
五菱MINIEV的问世，一面解放乡下的代步刚需，一面解放年轻人驾车的个性化需求，销量的突破背后，是产品逻辑的突破。
放弃补贴差异化定位
从市场战略角度来看，五菱宏光MINIEV主动放弃补贴依赖路线，避开与小鹏、理想、蔚来等主流电动车型的正面竞争。
