从这方面看来，在多方条件的限制下，抢票软件一方面背负着“不靠谱”的骂名，另一方面又背负着为用户解决购票需求的使命，两种因素的夹击下，就形成抢票软件市场的一种“病态”现象。
再从这些抢票软件年年被诟病的现状来看，或许还能引发另一种思考，为何这些抢票软件经过时间的长期积淀，并没有强化自己的抢票功能，反而年年背负骂声，并且还有些“停滞不前”了呢？
这其中与火车票票数定量有关。我们知道，12306所放出来的票数是定量的，售完就没了。因此借助抢票软件，并非可以抢到额外增加的车票，而是从激烈的“捡漏”环节中争取“捡到漏”而已。
因而从这方面来看，抢票软件的抢票成功率是难以估算的。即使一些抢票软件明确表示，交了费用就能将成功率提升到百分之六七十，但这不排除“忽悠”用户的情况。试想一下，车票的数量就那么多，谁能保证被售出的票数，以及退票的数量是多少，这就很难估算抢到车票的几率，因此预先告知用户的抢票成功率可能并不存在。
况且市场上的抢票软件有许多种，其他相同行程的用户或许也在使用抢票软件，竞争如此激烈，抢票几率就更加低了。也就是说用户即使购买了最高级别的抢票套餐，还是不能保证这趟车的车票一定能买到。
从这方面来看，这又可以被视为另一种抢票软件的“病态”现象，抢票的成功率并不能直接代表买到车票的可能性。长此以往，用户只会认为抢票软件“不靠谱”，抢票软件行业的前行之路也就更加难走了。
总的来看，抢票软件之所以能在一年又一年的“口诛笔伐”中屹立不倒，与前一种“病态”现象不无关系；但在后一种“病态”现象中，长期下去很有可能会造成如前所说的“恶性循环”阶段，即“每年都被提及，但从未改变过”。
抢票软件的未来：借助人工智能和大数据，或能提升抢票成功率
说到这里，一切问题皆需回归本质。既然用户难以买到车票，抢票软件能助其一臂之力，市场空间也很庞大。那么，抢票软件们该如何改善自身存在的短板，真正为用户提供实用性的抢票服务？
首先，不可缺少的是大数据的支持。虽然许多抢票软件已经为用户提供了许多大数据信息，但这些信息在抢票功能的提升上并未起到多大的帮助。为实现更高的抢票成功率，不妨开发更多的大数据功能，为用户提供更多的信息服务，也能在丰富票务数据信息的同时，获取额外的盈利方式。
其次，时下的人工智能技术，也能帮助提升抢票成功率。在人工智能技术越发成熟的基础上，人工智能产品现已渗透到人们生活的各个领域，如能借助人工智能技术，实现抢票的智能化分析，或许抢票成功率会更上一层楼。
综合来看，无论是春运期间，还是法定的节假日期间，有出行需求的人群似乎越来越多，这些人群或多或少都会有买不到票的焦虑。那么这些抢票软件如何针对性解决这些购票者的焦虑，真正为用户抢到票的同时又能实现盈利目的，这是值得深入考量的问题。
不过，这些抢票软件们也有自身的焦虑，即以这种“擦边球”一般的存在，未来的日子还能持续多久？或许在未来，这些抢票软件会在监管的施压下退出市场，抑或是合法化之后步入正轨，且待时间给出答案。
刘旷，以禅道参悟互联网、微信公众号：liukuang110
