另一种危机则为商业模式弊病，基本上无解，即使频繁被罚，宁可损害品牌形象也不改正。比如百度竞价排名，拼多多时不时的假货风波，以及OTA行业的大数据杀熟等等。这类危机之所以无解是因为，商业模式天然的固有缺陷，就像拼多多，没假货了，对五环外群体将失去魔力，因此宁可一直被骂，只是搞下打假的形式主义，事后依然 我行我素。百度同样如此，没有找到竞价排名之外的盈利渠道，竞价排名依旧频繁作恶。
再回到OTA行业上来，携程成了人民公敌，飞猪依然铤而走险，被用户指责为大数据杀熟，其背后的缘由就是要找到除了大数据杀熟，捆绑销售之外的核心盈利点。
以携程为例，过去几年，为了激发内部创新活力，携程高层推动进行了组织架构改革，制定了内部创新机制小老虎计划。旅行美食榜单美食林、类似滴滴的国内自营专车业务、火车票汽车票业务等，都是携程的新尝试，然而仅从财报数据来看，贡献并不大，但是方向是对的，当然，携程的尝试更多的是战术举措，在笔者看来，整个OTA行业需要改变的是战略以及服务意识。
从大数据杀熟到“Name your price”
全球第一OTA巨头Booking Holdings在产品定价上可谓独树一帜—— 逆向拍卖——“Name your price”。
该模式是这样的：对价格敏感的用户报出目标城市、入住时间段、酒店星级、愿意支付的价格。比如“11月、三亚、2天、四星酒店、每晚500元”。在一定时间内（24小时或48小时），如果有酒店接受这个报价Priceline就可确认订单。如果用户反悔可以委托平台进行二次拍卖，但要支付手续费，且不保证拍卖成功。这就是所谓的“逆向拍卖”或“C2B买方定价”。
Priceline在这个过程中不仅仅是个价格撮合者，当酒店或航空公司基于收益管理的原则提供超级低价时，Priceline会再加上几美金作为拍卖底价和顾客的出价进行博弈，这个或多或少的差价，正是Priceline的利润。而对于酒店而言，由于是在完全不透明渠道中开展“限时特卖”，对公开渠道的价格体系直至产品价值、品牌形象都没有任何负面影响，而边际收益却得以大幅提升，他们会很乐意在淡季或产品销售的“Last Minute”时通过Priceline平台悄悄抛售产品。
其实，该模式在国内也成风靡一阵子，比如去哪儿网曾经推出的穿山甲”计划，该模式颠覆传统机票销售模式。不过很快，航空公司开始反击，连整个OTA行业都跟着倒霉，虽然机票业务受损，但是酒店预订上也可以按此模式。从长远来看，随着一些条件的逐步成熟，在中国市场Priceline模式或者根据中国市场具体情况进行更改之后的类似模式，有望获得比较好的发展。
当然，“Name your price”只是提供了一种思路，OTA行业应该摆脱最低级的大数据杀熟套路，而是转型寻找一种多方收益的定价策略，商业模式。不论是携程还是飞猪，美团，流量资源雄厚，找到一条共赢的盈利渠道对行业来讲将起到很大的促进作用。
服务才是核心竞争力。
在新时代，随着科技的成熟，数据已成为一种基础设施和标配。如果需要航班、酒店、租车或者旅游、活动的数据，你都能很方便地得到。信息化和连接能力曾是上个时代OTA自我成就的核心因素，但也可能成为这个时代它们的掣肘。
如今取得差异化的主要机会已不是科技驱动，而是产品创新和顾客体验。曾让OTA巨头走到今天的科技和商业化技能，并不是在这个时代能促其井喷式发展的利器。在这个时代创造差异化要求玩家能够设计产品特点、互动、传达方式、知道如何应用数据洞察，针对不同的对象、交互场景等使用不同的机制和体验设计，激发不同的用户情感。
全方位产品设计和创新、把控用户体验是新时代的核心能力。
毕竟在线旅游行业并没有实体的技术和产品，核心竞争力就是服务。所以一旦有负面消息，对企业在资本市场的预期和估值都会产生较大的影响。
总体来看，在线旅游整体上已经过了高速成长的红利期，行业增速可能会有所放缓。在成熟期中，谁能抓住用户需求、提供高质量的服务、提高用户粘性，谁才能在竞争中抢得更多市场份额、赚取更多收益。
要想让OTA行业 不沦为大猪蹄子，离不开，用户的监督与携程，美团，飞猪们的共同努力。
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