对于这些中小经销商而言，要想活的更好，为自己寻找更多的突围机会，目前摆在面前的路有两条，一条就是自己根据自己的情况进行互联网化，但问题有两点，一是用什么技术升级，怎么升级；二是升级的成本有多大，升级后的效果如何。可以说，传统企业要接入互联网基因已经是一个普遍的难题，所以这条路因为风险过大，暂时走不通。
还有一条路其实就摆在面前，那就是和大经销商们一样找电商生态企业进行改头换面，比如乐车邦。一方面，越来越多的用户开始走线上渠道选择汽车后服务，4S店必须线上化才有更大的出路，而乐车邦这样的一站式服务平台是快速线上化的最佳选择；另一方面，4S店饱受商品成本、商品渠道等供应链痛点困扰，接入乐车邦这样的平台则可以更快选择合适的渠道商。
事实上，这条路本质上还是帮助4S店进行模式和技术的大换血，但是需要注意的是，与腾讯这样的综合型互联网企业不同的是，乐车邦们的垂直属性会为中小经销商们带来更落地、更针对性的的解决方案。
三大赋能法则下，中小经销商转型并非难事
首先需要明确乐车邦与腾讯的不同点在于，乐车邦深耕汽车领域，属于汽车产业链服务电商平台。相关数据显示，4S店在被乐车邦赋能后收益至少可提升2倍，那么这个提升又是从何而来，从乐车邦的生态构造来看，其一旦与中小经销商们进行结合，三大方面的赋能会起到关键作用。
第一是流量上的赋能，可解释为“快速广泛地曝光”。
说到流量，其实这个法则成就了不少互联网时代的独角兽企业，但是实际上看每个用户贡献的流量都是有限的，比如洗车，半月一次的频率下，用户一次洗车只会选择一个门店。
现在，移动互联网的发展使得线上成为服务交易的聚集地，到家、到店业务成为香饽饽，通过线上选择汽车养护服务也受到越来越多的用户认可，艾瑞《2018年中国汽车后市场在线服务白皮书》显示，超过7成用户使用过自营型养护电商平台进行保养，综合平台及线上导流平台的渗透率也在60%左右，在线养护的观念逐渐形成。
用户选择服务的渠道开始倾斜，意味着传统4S店更难获客，所以流量对他们来说不仅是生存根基，同时也是救命稻草。而流量刚好是乐车邦这类汽车生态电商的优势，目前来看，乐车邦自由平台上就已经聚集了1400万用户，并不断随之知名度扩大增长，同时，乐车邦与175家大型互联网平台战略合作，既有天猫、京东这样的头部电商平台，也有汽车之家、易车、大众点评这样的垂直型平台。
