双十一盛宴后的两日，热度仍在，效应不减。一边是买家疯狂购物后的焦急等待，一边是卖家忙碌配货，物流公司为缓解爆仓压力各想奇招。走大街丶窜小巷，到处是印着各快递公司名称的小车忙碌的身影。
日前，几大电商网站迫不及待晒出自己的“骄人成绩”，阿里单日销售额超350亿元依旧居于首位，同比增长85%。阿里天猫方面保守估算，今年双十一包裹量预计将超2亿单。苏宁易购出货次数也在平日的3倍以上。
淘宝方面承诺，这次双十一定在十天内完成发货。瞬间产生的订单量，考验着快递行业和物流公司的能力。面对双十一庞大购物量的瞬间释放，电商和物流公司能否接招？
退货率高达25%
双十一已成为世界最大的网购交易日，然而电商过度对节日效应的依赖，却使物流业遭遇尴尬，双十一背后的物流大战已爆发。
国家邮政局网站数据显示，11月11日主要网商全天共产生订单快递物流量约1.8亿件，其中80%来自淘宝天猫，较去年同期增长85%，预计电商企业全天交易总额超过400亿元。全天各快递企业共处理6000多万件快件，是去年双十一最高峰3500万件的1.7倍。
圆通速递相关人士表示：“今年双十一较去年，快递需求呈现递增趋势，并对物流公司提出更高要求。由于双十一优惠节点较为集中，在11月11日-11月13日部分一线丶二线城市出现爆仓，抢占及时发货率的卖家占大多数。每个站点配送量或中转中心的中转量比平时增5倍以上，无形中加大物流企业的压力，要求企业具有极强的运营丶协调能力。”
申通快递北京区负责人告诉《证券日报》记者：“从11月12日开始快件数量是平常的2倍，数量将持续增长，在接下来两日内将一个达到高峰。”
物流需求在双十一期间的突发性暴涨，也增加了快递出现滞缓丶积压丶货品损坏现象发生的概率。
上述申通快递公司负责人向记者介绍，目前物流分三个环节，而这三个环节也最容易发生“卡壳”。第一个环节为中转中心，第二个是配送分拨中心，第三个是配送站点。在实际运作过程中，人员充足的情况下发货环节是不容易出现问题的，出现大量多出平时运送量数倍的货品堆放在中心或站点情况，而同时随着新货品不断积压，存货面积也出现紧张，配送流程容易混乱，从而产生恶性循环。
对于很多客户在不同时间段下订单，往往后卖货品比第一时间卖的还要早送到，与先进先出原则相背离，该人员告诉记者：“从去年看双十一产生的快递一周基本能消化完，但前期工作量巨大，需要提前几个月租用更多场地和车辆，招大量临时工。如果快递公司中转量和配送速度达不到增长需求，带来严重的信誉受损丶售后量增加等后续问题。”
