“千万不要以为大鳄级的资本投资谁，谁就最有可能成为胜利者，其实对于这些大鳄来说，谁胜都可以，反正合到一起，自己一样可以分到相应的份额。”
同时，在被问到摩拜与ofo之间谁合并谁的问题时，朱啸虎表示，“这对资本来说并不重要”。
在投资人眼中，什么亲生不亲生，什么仇人和朋友，一切都不重要，关键是能不能得到个好价钱。
正像某投资人在朋友圈说的，“对资本来说什么最重要？当然是赚钱最重要。第一是赚最多的钱，而是最快速地赚钱，数量和速度能兼顾最好！”
话说，摩拜和ofo到了这个阶段不紧张吗？虽然他们在外面都很风轻云淡的样子，视盈利如粪土，但他们的表现却暴露了自己内心的慌恐。
现在，两家剑拨弩张，一直在掐，不仅公关对掐，两家企业的带头人也不管在什么场合下，都要找机会掐一下，再踩乎一下对手，这样方能解心头之恨。
比如：
9月22日，中国交通运输协会共享出行分会在北京成立。
ofo副总裁向继贵在会上发言说：“目前，ofo链接了全球超过1000万辆共享单车，每天提供2500万次出行，为13个国家和地区提供服务。”
然后摩拜CEO王晓峰接过话筒就开始了嘲讽：“我得给你算算账，按照向总的说法，1000万辆车提供2500万次出行，那么一辆车每天约被骑行2.5次，比如每次骑20分钟，每辆车每天的被使用时间不足1小时，一天有24小时，另外23个小时是浪费的，这可能脱离了共享的本质”。
再比如坤鹏论参加了某投资机构的大会上，王晓峰不时要明里暗里贬低一下对手ofo，并且表示摩拜很快又要融一轮了，地主家最趁的就是钱！
尽管，坤鹏论看到不少文章认为，ofo和摩拜不会合并，或因为摩拜瞧不上ofo，或因为创始人合并愿望不强烈，再因为合并不能像滴滴快的合并那样形成1+1>2的增量效果......
但是，坤鹏论只认一条，ofo和摩拜是投资人用钱喂大的，投资人想要的是它们快速生钱，而不是事业伟大！
当初滴滴和中国优步都能在一起，还有什么不能合并呢？
最后，再次告诫大家，不管是多么牛逼的人，而且越是牛逼的人，他的话真的不要全信，特别是对于他所从事的事情。
比如：大名鼎鼎的马云，当初说过自己绝对不做游戏，不能毒害祖国小花朵，结果还是做了，他还说过坚决不碰房地产，因为房产经济让一代人不幸福，结果最近全力挺进各种房地产......
信了，你就输了！
坤鹏论自2016年初成立至今，已经累计发表原创文章与问答1500余篇，文章传播被转载量超过30余万次，文章总阅读量近2千万，并收获了大批的粉丝。为了更好的为广大粉丝服务，坤鹏论决定建立起自己的粉丝社群“坤鹏社”，并开始招收第一批社员。坤鹏社的定位是“互联网学习型社群”，目的是帮助社员全面提升互联网及相关方面的知识，帮助大家更好的利用互联网创业、工作、商业化，站在互联网时代前沿。
