配图来自Canva可画
长期以来，物流企业之间的战火在不断蔓延，也紧抓着市场的眼球。而从近来各大物流企业交出的成绩单来看，整个快运行业普遍处于亏损状态，其中不乏顺丰、申通这类巨头。除了快递赛道以外，同样泛起水花的还有业务较为相似的快运行业。
紧随德邦物流上市的步伐，如今位列行业头部的安能物流也踏上了上市找钱之路，将市场的目光再次拉回到了快运行业。
递交上市申请
日前，安能物流正式向港交所递交招股文件，其联席保荐人则为JP摩根和中金公司。而一旦上市成功，安能物流或将成为“快运第一股”。相比于成立许久的德邦快运，安能物流的存在感一直不高，而此次安能物流决定上市也是多方因素促进的结果。
首先，资本市场的看好。自年初传出赴港上市的消息之时，安能物流就获得3亿美元的投资。而梳理其融资进程来看，成立至今安能物流先后获得多轮融资，其投资者包括红杉资本、高盛、华兴、大钲资本等知名投资方，而资本的不断看好也能进一步提升安能物流IPO的信心。
其次，业绩层面扭亏为盈。根据招股书显示，2020年安能物流实现扭亏为盈，净利润为2.18亿元，扭转了此前连续亏损的业绩状况。值得注意的是，安能物流从2018年到2020年分别实现营收53.31亿元、53.38亿元、70.81亿元，2020年其营收和净利都有不错的表现。
最后，企业运营稳步增长。根据招股书显示，2020年安能物流的货运总量约为1020万吨，市场份额占比17.2%，在中国所有快运网络中排名第一。2015年-2020年，安能物流货运总量的年复合增长率为31%，其业务运营一直趋于稳定增长的状态。
上市只为规模？
短短几年间，安能物流能够在入局者众多的情况下取得这个成绩实属不易。现如今，安能物流也即将迈入新的阶段，上市也只是一个小的起点，未来，安能物流表示将持续在快运行业布局。根据艾媒网消息，此次其IPO募资主要用于扩大规模、提升运营效率与技术创新等。
从表面上看，上市获得融资的确能够在一定程度上缓解企业的资金压力，安能物流也将不断扩展终端客户群体，提升企业在中国零担行业的市场份额。然而实际上，安能物流选择进攻资本市场并不仅仅为了规模。
其一，增强企业品牌影响力。对于发展中的企业来讲，在长期的运营和服务中其品牌影响力已然有所积累，而想要再进一步，上市无疑是一个很好的选择，因为不论是市场还是用户，都会更加对公信力较高的上市企业更为青睐。
