第三天： 客服继续联系老客户。 修改标题，加一张春款的主图，把第一天安排美工做的春款的详情页在优化好以后加入到详情中。这里要设计好新品的营销方式，体现在页面和主图上，也就是卖点，这个对后续的转化有很关键的作用。大家要根据自己的店铺宝贝特点来进行提炼。还有一点就是新春款的要有好的方式处理，过季的冬款也必须有相应的营销方式来尽快处理库存。
宝贝参数那里先不改。
今天最重要的一件事情就是，直通车要加词了，因为计划本身很不错，第一天直接加的热度适中的精准匹配词。
同时在其中几个计划中换上春款的推广图进行测图。 看了我以前帖子的人应该都知道，我的直通车推广计划一般都是排的很满很细化，因此要调整起来也很方便。
第四天：今天把产品的参数那里修改了，其他的事情该做的做，直通车按照最正常的调整方式调整，因为我车子的权重本身不错，新加的词一来都还是可以，关键就是调整点击率。这个必须调，图片要多准备，头一天加到不同计划的图，点击高的把点击低的换掉。今天再根据情况加词。
第五天：宝贝主图换上至少三张春款，直通车提高出价，开始烧新词。再点击符合要求的情况下，开始烧新词。观察收藏加购，一直到第五天我感觉都是很顺利的。直通车的收藏购物车都有，而且转化也有。
第六天：调整SKU处的排列顺序，将新品的排前面，过季款的排后面，同时根据具体情况降低或者减少相应的比例。 直通车方面继续强推，开始删除冬季相关的词。继续加新的词。
第七天：这个时候差不多第一批购买的老客户有些已经收到了，这里需要安排客服去沟通一下，多整几个攻心的评价，加上美美的晒图。 直通车按照正常的方式去调整。
到这里7天，我们把所有的这些都做完就发现，我们的店铺已经有了一个非常大的改变，而且在不知不觉中就算团队中再笨的人都应该已经明白我们后续的工作重点该在什么地方了吧？
那么在这7天中，我们做这些事情我们换一个角度来看：
1，节后的回暖期，自身的店铺也顺着整个淘宝的趋势，没有被落下。
2，通过老客户的营销，在效果很明显的情况下，这七天客服一共做了3500多份老客户回访，一共有500多个老客户选择了购买，这为我们春节后迅速提升权重提供了非常强大的保障，其次不能看到的则是，除去下了单的客户，还有老客户来看了，可能他加了购物车，加了收藏，这些都在无形中帮我们提升了更多。
3，直通车推广也很好的利用了老计划，让老计划发挥了应有的余热。唯一不足的一点则是由于短期内加入了大量的新词，导致PPC上升的非常快，但是这个不着急，关键看数据反馈，只要有效果就必须要烧下去，爆款不是那么轻松就能烧的起来的。
整个过程就是这样，从直通车角度而言，就是充分利用老计划带新计划的思路。 从店铺的角度，就是一个换宝贝的过程。那么这里为什么要分那么多天才逐渐给他换完，主要还是考虑到宝贝本身有自己的权重，一下换完肯定是会有影响的，至于更换的顺序，我一直都是用的这种顺序，这种事我也不是第一次干了，反正每次都挺顺利的。还有一点不应当忽略的则是，在这个期间，我的直通车一直都还是有大量的流量进入的，这对宝贝权重而言都是一种保障。
这就是我操作这款宝贝推广的实操方式，毫无保留的对大家展示，其实从本质上而言，我讲的这些东西，都是大家都听的烂大街的方式了，但是我觉得淘宝就这么大个平台，推广或者运营也好，越发展，越透明，关键就在于我们如何根据自己店铺产品的实际情况，去制定适合自己的运营和推广方式，不过心里话，这些东西虽然看起来简单，但是要完完全全的穿插起来都做到位，还是要花点时间和耐心的。我这款偷换宝贝的方式做出来的爆款的延续，根据这个方式，从现在看来，不论是收藏加购还是转化，以及我目前直通车计划的推广而言，我还是比较满意的。
余下的工作：
现在正在做的和后续要继续完善的：
1，推广：持续优化，下一步2个重点，其一，在维持销售持续上升的情况下，不断优化降低PPC。这里特别提醒一点：新推新品的时候，推广重点看转化，转化包括ROI,收藏，购物车。 只要这几个数据表现好，可以加大力度猛的砸，这种才能更好的配合店铺的运营目标。春节后，抢的就是时间了。其二：在如此高的转化之下，要不断的提高引流能力。因为说的简单点，对于目前的转化，可以说有流量就有转化了。
2，款式：
爆款持续维护和发力，继续上新，维护打造爆款群。
有了一款作为主要工作的款式，剩下的时间就要持续上新新的款式和产品，充分利用好页面关联等打造好新品群，有条件的话可以将其拓展为爆款群。
今天就分享到这里了，听雨的分享都是实时实操总结。希望今天的内容能够对大家有所启发，欢迎大家一起分享交流。
整理几篇前面的帖子，希望对大家在新春新品推广时节有所帮助：一，实操！直通车春节期间PPC做到1毛，中小卖家推广价值典范！
http://bbs.paidai.com/topic/1174396
二，实操经验分享：中小卖家怎样确立正确的直通车优化方针
http://bbs.paidai.com/topic/1141889
