2019年4月25日下午到晚上，我和《时代财经》记者陈远枝继续探讨网约车行业的最新动态，纵论移动出行未来发展变局。
在探讨的过程中，正好看到美团打车将于26日在上海、南京上线“聚合模式”的新闻报道。
媒体的报道显示，这种模式接入首汽约车、曹操出行、神州专车等主流出行服务商，用户可以在美团一键呼叫多个不同平台的车辆，享受到不同品类的打车服务。
由此，在后续继续讨论的过程中，我引出了长期研究的一个课题：第四方服务平台!
第四方服务平台，这个怎么理解呢?就是说，当下我们使用的互联网服务是第三方提供的，经常会造成资源的浪费。而在第四方的服务时代，巨头通过信息化能力和技术平台，构建起来一个让无数用户和服务提供者参与的机制。很多服务，或者很多具体的业务，产品都不需要平台自己来做的，平台只需要统筹、整合、联动这种第三方的服务，给消费者进行提供就可以。
第四方服务平台间接的给消费者提供高品质的服务，在这种机制运营之下，可以极大程度的提高行业的运力，减少不必要的行业资源的浪费。
很显然，美团在上海、南京上线的“聚合模式”，就是一种典型的践行第四方出行服务平台的全新模式，这种模式将有望实现真正的多方共赢，助推行业高效发展。
今天我就以当天探讨的内容为出发点，结合美团打车最新的“聚合模式”，来聊聊移动出行这个行业的趋势变革。
行业莽荒高速发展时间已过 进入高效发展新阶段
可以说，网约车短短几年走过了传统出行几十年都没有走过的历程。
从一拥而上的补贴大战到行业的迅速洗牌，从几起严重的安全事故到合规化运营的推进，从行业的无序发展到政策的日益明朗。一切事态都在说明火热的网约车行业逐步进入了冷思考阶段。
在这个阶段，我们应该明确一个事实：行业莽荒高速发展时间已过，逐步进入高效发展新阶段。
高速发展和高效发展虽然只有一字之差，但背后却是发展质量和发展结构的优化。进入这个阶段后，发展速度一定会放缓，但发展效率会更高，发展水平会更科学合理。同时各大平台也将更合规，因为新的阶段合规也是竞争力。
