近日，某明星在微博上对携程机票存在的“捆绑销售”形式提出了质疑。这一事件持续发酵，引发舆论热议。最后，携程推出机票“普通预订”窗口，并对外宣布往后携程将实行“干净机票”，如此，这才让“火”了多日的机票搭售风波逐渐落下帷幕。
其实，不只携程，诸多OTA平台如途牛、驴妈妈、同程等都存在机票搭售的问题，也就是将一些默认勾选的搭售产品隐藏在订单中，单方面为用户提供除机票之外的服务选项，比如接送车、航意险等等。
而在抨击之余人们发现，捆绑销售事件并非第一次暴露。这也值得引发社会去思考，OTA行业为什么要“捆绑销售”？
捆绑销售是机票服务费被禁止下的无奈之举
虽然携程此次为整个OTA行业的平台担下了担子，但这一“默认搭售”增值产品的行为在诸多OTA平台中并没有完全被取缔，他们仍然存在。这不是某个平台的问题，而是整个行业的问题。对OTA平台来说，它们并没有明确的盈利来源，可以说，捆绑销售是OTA在商业化模式上选择的一种无奈之举，多数OTA平台依赖于捆绑销售模式存活。
放眼看去，如今各行各业的收费模式都已经成为一种盈利常态，在人们的衣、食、住、行活动中，除了机票出行不允许收费服务之外，其他的三方面活动收取服务费用的形式随处可见。比如在“衣”方面，将衣物送去干洗的时候，店家送上门的话会适度收取一定的服务费用；在“食”这方面，去餐厅吃饭的时候消费者对服务员的服务感到满意便会给小费，甚至有专为吃螃蟹而进行的螃蟹处理服务，也会收取相应的服务费，这一点在欧美国家更为普遍；在“住”的方面，给酒店的行李服务生小费、其他服务人员小费都是对其服务价值的肯定……
由此可见，OTA的票务服务实则具有与其他三个领域同等的服务价值，其实除了这些日常生活服务，互联网行业的付费模式也越来越常见。
如今，收取服务费已经成为一种趋势，而最近一段时间最火热的付费领域无疑就是内容付费。以财新网为例，近期财新网也走上了收费的道路。目前的财新已经处于一种半收费的状态，日前财新还宣布后续将正式实行全面收费，财新网是典型的内容付费收费代表。这恰恰说明，收取服务费的模式正在逐渐扩大范围，渗透到越来越多的行业。
就整个OTA的机票搭售来说，如果能够采用收取服务费的形式进行合规盈利，那自然是个皆大欢喜的结局。收取服务费既是对服务者劳动成果的尊重，也是消费者保障自身所接受服务质量的选择；既是行业模式的不断改进与升级，也是整个社会认知的提高。为维护从业者利益而将OTA平台收取服务费合法化，对促进在线旅游行业的良性发展具有重大意义。
