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坤鹏论:BAT都已入局自动驾驶 马云和马化腾能追得上李彦宏吗?

来源:整理 时间:2022-08-13 13:02:06 编辑:派代电商 手机版

去年11月的腾讯全球合作伙伴大会上,腾讯无人驾驶业务首次高调公开亮相。

今年4月初,腾讯在公开道路上被媒体拍到了旗下改装的长安无人驾驶汽车,头顶载有硕大的64线激光雷达。

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不过,无论是和车企合资建公司还是签署战略合作协议,腾讯目前的发力重点依然在车联网领域,离量产车型还有一段路要走。

而且,腾讯似乎也正在将其互联网的成功套路复制到智能汽车领域,希望汽车接入的是自己的生态,给汽车厂商提供的不是硬件也不是系统,而是一种解决方案服务包,比如:安全、内容、社交、大数据、AI等,连接汽车、应用与人。

坤鹏论认为,腾讯已经认定未来无人驾驶阶段,汽车中的屏幕将成为重要入口,所以要用温和不霸道的解决方案包来提前占领和布局,最后复制自己的互联网时代的盈利模式。

当然,不管阿里和腾讯如何来势汹汹,客观上讲,它们都和2013年起步,天没亮已出发、一骑绝尘的百度有着不小差距,比如:

百度无人车在过去2个月通过自动驾驶封闭场地测试,2016年获得美国加州政府颁发的全球第15张无人车上路测试牌照,并且还拿到了北京、福建、重庆等多地自动驾驶道路测试牌照,甚至商业化落地也已提上日程,而腾讯和阿里还需要一些时日。

百度的布局更广,涵盖了自动驾驶、车联网、安全、车载OS、云端等,腾讯和阿里相对较窄,以L4级别自动驾驶技术和车载OS为主攻方向,无人车尚处于起步阶段。

另外,百度看重自动驾驶的生态搭建,向所有Apollo平台开发者和合作伙伴递出橄榄枝,这一开放共赢的模式也为其在业内赢得了良好口碑。

昨天,有新闻说,百度已经与美团达成相关合作,将无人驾驶技术应用到送餐环节,并计划在雄安率先试点。

最近中兴的事情闹得沸沸扬扬,这让国人再次冷静审视我们真正的技术实力,坤鹏论真心希望BAT能够利用自己富可敌国的财力,为国家在自动驾驶领域多产生些宝贵的技术价值,而不要被别人一卡,连车都造不出来了。

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当然,盯上无人驾驶这块肥肉的不只是BAT,还有滴滴、美团、京东们,据说美团的无人车今年将会在一些园区道路上测试运营,争取明年实现片区化运营。

3月28日,滴滴首席技术官张博作出详细披露,“滴滴目前在硅谷、北美已经有100个自动驾驶方面的科学家进行智能驾驶方面的测试。未来滴滴不会自己造车,我们想做的是汽车驾驶技术的软件部分。滴滴跟很多车厂都有很好的合作。现在我们已经跟20多家车厂一起制造适合共享出行的电动车。”

4月17日,滴滴宣布和车和家达成战略合作,将在无人驾驶网约车方向上打开局面。据车和家创始人李想表示,车和家和滴滴要打造的无人驾驶智能电动车。

但美团和滴滴两家共同的表态是,未来自己的无人车都不会零售,一个只用于美团的配送,一个只用于网约车运营。

坤鹏论觉得,不是他们不想卖,可能是心里还没有十足的底气,又或者不想现在就成为BAT的竞争对手,因为被它们盯上实在不好受。

而像京东则和上汽大通、东风汽车研发了新能源无人货车和电动无人货车。

华为与东风汽车合作共同打造“智慧汽车”。

360此前也展示了在无人驾驶技术方面的研究,并应用到扫地机器人上……

如今,互联网公司纷纷纵身跳进无人驾驶的汪洋中你追我赶,生怕错过了这个已经笃定的科技大风口。

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另外,它们蜂拥而至的还有智能音箱, 随着4月17日腾讯发布了联合老牌音箱JBL研发的腾讯听听智能音箱,所有互联网大佬又在智能音箱领域胜利会师了!

所以,任何一个有前途的领域,终究逃不过巨头的收割。

本文由“坤鹏论”原创,转载请保留本信息

坤鹏论

坤鹏论自2016年初成立至今,是包括今日头条、雪球、搜狐、网易、新浪等多家著名网站或自媒体平台的特约专家或特约专栏作者,目前已累计发表原创文章与问答3000余篇,文章传播被转载量超过300余万次,文章总阅读量近4亿。


文章TAG:李彦宏马化腾马云

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