与拼多多相比，百度的股价让人不忍直视，已经下跌34%，连续六年来的最低点。此时的百度已经走过了20多个年头，拼多多距离初创仅仅四年，三年上市、一年反超百度、创造奇迹。
截至9月7日，中国最高的互联网公司阿里巴巴市值4600.25亿美元，排名第二的腾讯市值3951亿美元；美团点评市值551.3亿美元；京东以453.42亿美元的市值排名第四，拼多多超过百度以市值407亿美元，夺的第五宝座。
在拼多多迅猛发展的势头下，“草根出身、学霸成长、商业开挂”的创始人黄峥，大众对其关注度与日俱增，2018年，黄峥以120亿美元身价登上福布斯中国富豪榜，成了最大的黑马，排名第12。
9、更加辉煌的未来
拼多多以“拼团”的方式吸引了无数的用户量，同时以“签到领红包”的方式积累了更多的常驻群体。在拼团最火的时候，整个微信朋友圈，随处可见的拼单邀请链接，“砍一刀”的字眼。
每一个用户自动的发展身边的群体，这种“滚雪球”的模式为拼拼多多增大了用户群体的宽度。
在中通发布财报之际，中通董事长赖梅松表示：二季度，来自阿里系的包裹占比为56%，拼多多为20%。去年同期，该项数据为阿里占比63%，拼多多占比13%。在过去的1年时间里，中通阿里系的包裹占比下降7%，拼多多则上升7%。
一切数据都在表明，拼多多已经不止是下沉市场的拼多多，用户覆盖范围越来越广，是属于全国电商市场的拼多多。作为支撑电商平台运行的一个重要环节，物流的数据往往可以反映一个电商平台的经营情况如何。
从目前拼多多的增长率来看，高速增长可能还会持续很长一段时间。拼多多已经占据阿里巨大市场份额的现状下，雪球效应注定了拼多多收入有巨大的增长空间。如果拼多多在净亏损缩减方面做出努力，那么更大规模盈利也指日可待。
由此看来，发展到如今还保持高速增长的拼多多，未来真是不可限量。
10、亢龙有悔，辉煌之下的脆弱命门
在拼多多的二季度财报中，营收、净亏损额、活跃用户数量等各项数据均大幅超过预期，当天股价创下9个月来最大单日涨幅，大涨16%，截至9月7号，市值突破406亿美元，直逼京东。
当一众投行和媒体不遗余力地向投资者宣传这一好消息时，作为拼多多的掌门人，黄峥却处在前所未有的焦虑之中。
拼多多这个后起之秀扎根在下沉市场，在金主爸爸兼流量霸主----腾讯的支持下，在主要竞争对手的眼皮子底下实现了崛起，在五环开外市场在创造了一个全新的电商奇迹后，但也在拼多多的发展道路上埋下了一颗地雷——薄弱的物流渠道。
由于客单价长期居于较低水平，拼单不止、满屏充斥着9.9元包邮的商品，拼多多对物流体系的依赖程度显然远高于主要竞争对手，只有与快递合作伙伴保持廉价、快速、稳定，拼多多这台机器才能正常运转，该环节一旦出现变数，黄峥就可能会迎来毁灭性的打击。
电商江湖“姜还是老的辣”
目前中国网络零售行业市场已经形成了阿里巴巴、京东、拼多多为首的“三足鼎立”格局。
阿里数年前就开始着手加强物流体系建设，通过精心布局，一边投入重金，与"四通一达"建立了强大的资金纽带，另一边借打造菜鸟网络之机，将它们牢牢捆绑在了一起，高高筑起自己的护城河。
意识到潜在的物流威胁后，刘强东在一片质疑声中另起炉灶，将历时十二年打造出的京东物流体系改造升级，确保了自身的安全。
但是，拼多多建立起自己的物流体系并不容易。就目前来看，拼多多似乎倾向于轻资产模式，计划利用市场上过剩的产能，合作开发利用，并不打算经营自己的仓库，建立自己的商队。
黄峥和他的拼多多毕竟太年轻，一直以来以高增长为重点，而忽略了物流体系的战略价值，最近才明白过来。拼多多战略副总裁九鼎坦承：“在创建自己的物流之前，我们大部分商家都在使用竞争对手的系统。因此，我们无法看到商家何时发货，我们的用户何时收到商品。”
写在最后：
从90年代末期国内电商出现，到2018年电商红利见顶、获客成本增加，同质化竞争裹挟巨大的物流压力，压得电商们喘不过气来......
电商巨头们未来之路如何走，又会以怎样的结局示人，我们不得而知。但有一点可以肯定，电商行业“逆水行舟，不进则退”，谁在升级中把握机会，谁就会在电商下半场中脱颖而出，掌握未来。
对于电商而言，竞争从未中断，战场仍然一片狂乱。阿里、京东、拼多多的“电商江湖”里，只会有中局的舔舐伤口，不会有最后的结束，拼多多在自己的风雨电商路上也不会停止狂奔。
文，韭菜财经/记者胡晓玲，公众号ID：jiucaifin
