特斯拉的“Autopilot”——被誉为体验最好，接近无人驾驶的自动驾驶，在三个月前却害死了一个鲜活的生命。因为在开车的过程中使用尚未“完全”自动的Autopliot驾驶功能，特斯拉车主 Joshua D. Brown在佛罗里达州公路上陨命。然而这不是最开始，却也不是结局。其实在中国、美国等特斯拉售卖地区，又再几次发生因过于信任Autopilot功能而发生的车祸事件。因此，人们还应该对其抱有期待和热情吗?还是应该继续保持恐惧呢?
同为消费极科技发生“事故”，三星和特斯拉自然少不了对比，虽说其二者不论是产品还是商业基因都无从比较，但谁让二者造成事故的本质是一样的呢，伤害到人身安全。然而，老话说，同人不同命，在三星和特斯拉身上则很好地体现了，要知道其二者的结局真是大相径庭。让人都觉得简直太戏剧化。
三星一出事后，大众对其的批判自然不可少，且因三星对中国的处理较“暧昧”，因此影响更是不佳，终于可能其自己也坚持不下去这么“耍赖”了，于是10 月 11 日公司宣布年度双旗舰之一的 Galaxy Note 7 会永久停产，公司股价当日暴跌 8%，创金融危机以来最大单日跌幅。当然，这一切也在人们的意料之中，甚至可以说，当听到这个消息时，大伙的心情是不错的，当然除了三星。
那么接下来说说特拉斯，其真是绝了。就在一周前，特斯拉居然拿出了亮眼的财报：第三季度共交付车辆 2.45 万，创下了特斯拉季度销量之最。马斯克还在 Twitter 上宣布即将发布新产品，而当这则消息扩散后，你猜怎么着，其股价居然上扬6%，于是不难看出，这些投资者对新产品依旧充满期待。让人有点无厘头有木有。
要说特斯拉整个事件发生的性质和三星是一样的，并且可以说比三星还要严重，毕竟有人在这场事故中丧命。但结果是什么呢，人们似乎对其更多的是期待。其实有人会为三星鸣不平，如果说特斯拉能被原谅为什么三星就不可以，但难道这种想法不很偏激吗?
就我个人看法而言，不论是特斯拉亦或是三星发生此种事故均是不应该被原谅的，因为如此危害到人类自身安全，是技术问题更是道德问题。如果一开始就知道产品有问题还卖出来，可见其道德的沦丧，另一个如果则是事先不知道，但事后知道后又没及时召回处理(三星对中国处理的方法亦是如此)，岂不是更令人气愤。因此不管三星和特斯拉是哪种情况，都是不值得被原谅的。至于，大家可能对特斯拉的态度有所不同，特拉斯的公关处理还是令人较满意的。
然而，后期再好的公关都是不能挽回那失去的生命，人们对特斯拉的期待不是针对特斯拉的而是对真正科技产品的进步。
