最近半年以来，周航很忙，频繁的出书、上节目、出席各种大会、接受媒体采访.....俨然和傅盛、李开复一道，成功的转型为了明星创业导师。
1月21日，周航出走两年后，易到新东家宣布半价甩卖易到，引发了各方关注。在易到的公开声明中，表示截止2018年12月，从乐视接手易到近2年时间内解决了约60亿元债务问题。但是经济不景气，韬蕴资本难以持续给易到进行投入，现在愿意以一半的价格转让易到股权。
声明写到如此地步，已经和地摊叫卖无异，说明易到的确遇到了最为严峻的危机。当下，谁来接盘易到自然成为了最为关注的话题，有不少人认为会是滴滴，也有不少人认为会是BAT这样的巨头，还有人认为有国资背景的企业会接盘易到，毕竟易到有几十万活跃司机，这些司机过不了年始终是个大问题。
也有不少人提出新猜想“出走2年的周航，重获新生东山再起，已经不差钱的他会来接手易到吗?”
这样的猜想当然不是空穴来风，因为在《36氪专访 | 周航：如果当时创业的我，遇到现在做投资人的我，那有多好》一文中，已经提到了周航的遗憾之感，以及对现在所拥有资源的自信。
好了，现在机会来了，易到愿意半价甩卖资产，对于周航来说，已经是补足“现在的我，有能力帮助当时的我”遗憾的最佳时机了，而且只需要出半价的钱哦。
那么，易到再次出售，有钱了的周航会转身接盘吗?
答案显然是否定的，对于周航来说，现在走的路子越来越接近学院派，远离了创业一线，很难再回来了。
那么，面临至暗时刻的易到何去何从?是就此破产清算还是找到下家?哪些企业有可能接盘易到?这些答案都是未知数，我们今天不妨来分别猜想几种可能性。
猜想一：被滴滴或者BAT级的巨头接盘(可能性60%)
平心而论，易到虽然面临巨大财务危机，但其本身的模式和数据价值还在，而且非常值钱。
易到最独到的模式在于乘客和司机可以互选，这种模式经过反复验证后，会倒逼司机和乘客的素质双向提升。事实上，易到司机和乘客素质高，这点在业界早已是共识。
易到最有价值的数据是司机和乘客，现在依然有几千万的用户(笔者作为易到忠实用户，累计使用超过1万公里，充值也超过2万元)，几百万的司机。这些数据虽然波动很大，但每次随着易到新生的希望到来(贾跃亭接手易到后，数据实现了大幅增长，温晓东接手后也恢复了失去的很多数据)，司机和乘客都选择了坚定支持，继续使用。这说明了易到平台的用户和司机粘度之高。
