俗话说的好，人生在世，吃喝住行样样都不能缺。吃喝住我们就先不多说了。今天我们主要来说一说关于出行这件事。此前在出行市场上是传统出租车的天下，但那个时候，打车难依旧存在。而今在出行市场上，是网约车的天下，“打车难”已然成为历史……
随着市场需求的不断增加，网约车市场规模在不断扩大。由艾媒咨询发布的《2017—2018中国网约车专车行业市场研究报告》数据显示，从2015年开始，我国网约车用户规模增长迅速，到2017年我国网约车用户市场规模已经高达2.23亿人，今年有望达到2.28亿人。如今，说到网约车，人们首先想到的便是滴滴，但我国网约车市场上的“第一人”不是滴滴，而是另有他人。
发现蓝海，易到以“第一人”的身份入局网约车市场
不管是哪个行业，市场对先行者总是抱有不一样的态度。在我国网约车市场上，最先入局的不是现在鼎鼎大名的滴滴，而是易到。易到是在2010年5月份创立的，是我国第一家网约车企业。
作为国内第一家上线的网约车平台，易到在市场上虽说会遭遇不少新的问题，但市场带来的机遇也是巨大的。先入场，意味着，其能最先被市场记住，能最先对市场布局。要知道，相比较去红海中抢夺所剩不多的资源，在还未被开垦的蓝海中布局市场要简单一些。事实证明，发现我国网约车市场这片蓝海的易到在前期也获得了不错的成绩。
作为中国网约车市场“第一人”的易到，备受市场与资本的青睐。早在PPT阶段，易到便获得了徐小平真格基金的天使轮投资，2011年获得了由晨兴创投、美国高通风险投资的千万美元第一轮融资；2013年获得由晨兴创投、美国高通风险投资、宽带资本投资的2000万美元第二轮融资；紧接着，还获得了由携程领投的6000万元B+轮融资；2014年9月获得由GIC领投、携程跟投的过亿美元第三轮融资……
且在初期时，由于易到在市场上受到的竞争压力相对要小，导致其发展步伐相对要更稳一些。根据艾瑞咨询发布的《2014中国智能用车市场研究报告》数据可知，2014年，易到用车占我国智能用车市场近九成的份额。且据了解，在2015年之前，易到一直占据着专车市场第一的位置，那时的易到真可谓是风光无限。
到2015年，易到与乐视达成战略合作，乐视以7亿美元的投资金额获得了易到七成的股权。与乐视的合作为易到带来了不少好处。一来，易到能从乐视获得更多的资金与丰富的汽车生态资源；二来，解决了易到当时存在的“提现难”问题。
