263台奥迪车，前几天在长春的一场暴雨中泡了水。
这事儿本来其实不算什么大事儿——区区两百多台车而已，返修之后，按照实际车况，或做展示车丶试驾车，或作为内部员工折扣车，很轻松就可以消化掉。只要仓储上不存在违反规定，该买的保险也买了的话，那么这事儿连内部追究责任的级别都不存在。
可连日来，事情偏偏竟弄得沸沸扬扬起来。一时间媒体怒骂者有之，讥讽者有之，叫好者亦有之，俨然几成一场大型舆论危机门。
现在回过头来看，事情之所以会一再发酵，很大程度上缘起于，网络的传播让“莫须有”变成了确定的印象。比如，媒体在爆出奥迪水泡车新闻事实的同时，说了句“买奥迪的朋友们要注意了”——这句话，给了人一种明确的感觉，就是奥迪很有可能会把这些水泡车经过返修之后重新投放到4S店当新车卖，而这其实与事实并不相符。再比如，在奥迪迅速做出反应之后，很多媒体还是揪住不放，指责奥迪是被逼无奈才做出表态的——如此诛心之论，让奥迪委实有点无从辩白。
就事论事，应该说，奥迪君此番是蛮委屈的。然而，媒体环境现如今就是这般，如之奈何呢？要胖哥说的话，不能奈何咱也得奈何不是，其实也没那么难，三做丶三不做，六条军规基本足以应对多数诸如此类的舆论危机，甚至可以转危为机。
所谓“三做”，第一就是建立第一时间发布事实的媒体意识和顺畅的发布机制。
比如奥迪在5月18日遭遇大雨袭击的时候，应该在第一时间通过网络平台向外发布，停车场遭遇暴雨袭击，部分车辆被水浸泡，具体的车辆和型号有待调查，将尽快公布，云云。
第一时间让大家知晓就行，并不需要发布具体准确信息，谁都能理解得到最准确的信息需要时间。前两天咱们去听了一场报告，主题就是一切公司皆媒体，在信息传播渠道被公共化之后，奥迪本身就是这个事件的第一媒体，这对于企业而言是机会，为什么要让别的媒体来抢报这样的新闻呢，并让自己陷入被动呢？
第二就是快速做出反应，公布事实和解决方案。
这一点奥迪作为一家车企已经做得非常到位了。5月20日发布声明，第二天紧接着发布了泡水车辆的发动机缸号。这样的速度，换了几年以前是不可想象的。对于奥迪而言，后续还需要公布的，也就是这些车的具体流向。在事件中，唯一遗憾的就是奥迪没有在第一时间发布事实，以至于如此快速丶合理的一次事件响应，仍然受到这么多的质疑。
