作者 | 于斌
来源 | 于见（ID：mpyujian）
在中国的互联网流量大战中，各方资本力量的加持往往让行业竞争对手们陷入疯狂烧钱的境地，”补贴战”成为中国互联网巨头平台们抢占用户和市场的重要法宝之一。滴滴与快的、美团与大众点评、58同城与赶集网无不经历了这一残酷的过程。
而无一例外的，它们纷纷都以一方退出或互相合并来终结这场“扰乱行业正常秩序”的竞争，投资人们不会放任企业这么永无止境地“恶性竞争下去”，企业本身也无法承受长此以往的“用烧钱抢市场”的亏本买卖。
今天我们要关注的是一家在大众领域没有那么知名，却在B端领域大名鼎鼎的货运物流平台公司——满帮集团，被称为“货运版滴滴”的它，正在急速奔跑的路上逐渐成长为货运物流领域的“独角兽”，在此过程中，“烧钱”、“亏损”的争议一直伴随着它，而满帮集团也正在谋求在资本市场上市，以实现最终在资方、行业、用户市场多重破局。
关于满帮集团
满帮集团是幸运的，由“运满满”和“货车帮”两大平台合并而来的它没有像滴滴与快的们一样最终斗得“一方一家独大、一方黯然出局”，而是通过满帮集团的形式得以同时保全，同样经历了多年“恶性”竞争的它们历经了从“相杀”到“相爱”的完整过程。
这个故事要从“运满满”和“货车帮”两个平台分别说起。
都在2013年创立的“运满满”和“货车帮”都算得上是中国货运物流互联网平台中“第一个吃螃蟹的人”，二者都打上了鲜明的创始人烙印。
运满满的创始人叫张晖，他拥有几乎“完美”的大公司职业履历。华为、联通都是他早期任职的公司。2004年，张晖正式加入阿里巴巴集团，负责阿里旗下B2B业务条线的销售工作，他在阿里呆了近九年后最终选择跳出，这个年限在奉行“三年醇”的阿里来说算是“基石”老员工了，随后不久张晖创立了运满满。
货车帮创始人戴文建毕业于四川大学金融专业，他早在1997年就与人合伙创立了中国知名的灯具品牌“雷士照明”并一直担任雷士照明的营销总监到2005年。随后他开始转战物流行业进行自主创业，并于2013年推出同样是整合货车司机资源的互联网平台“物流QQ”和“货车帮”，随后货车帮走上快速发展的道路。
运满满和货车帮都赶上了中国O2O高速发展的“风口期”，在它们创立的2013年，资本市场开启了对二者的“疯狂追逐”。
