再者，无人机芯片仍然被控制在高通、英特尔等巨头手中，前者推出的“高通骁龙解决方案” ，被用作无人机的主要控制系统，后者推出了两款具有强大的图形运算
至于无人机的技术门槛降低到什么程度，可以这样说，某些科技产品的发烧友能从网上购买到动力系统、软件系统和摄像系统，然后组装成较为简单的消费级无人机。仅从这点来看，其实大疆能够崛起的原因并不是它的技术在当时有多么前沿，而是它抓住了消费级无人机成长的时机，恰到好处地在市场尚未成型的时候，通过一款性能不错的产品正式定义了无人机在普通消费层面的概念。
当然随着公司实力增强和技术积累，现在大疆在无人机的某些技术方面已经做到了顶尖水平，比如视频传输、定点悬停技术和避障技术等等，不过这并没有说明大疆掌控了无人机行业的最高技术，而所谓技术强国的梦想期待难以顺理成章地落在大疆身上。
另一方面，大疆在全球的市场份额确实令很多公司望尘莫及，可换个角度来讲，70%的绝对地位仅仅只是带来近100亿美元的估值，这是不是意味着消费级无人机的市场价值并没有想象中的大？
畅想一下，如果哪个智能手机厂商的全球市场份额达到70%，哪个汽车品牌的全球市场份额达到70%，那么与之相对应的公司早就应该突破千亿美元的市值了，而现在大疆的市值恰恰说明，这一消费品本质上属于低频产品，远不可能触及消费者的基本需求，尤其是在我国，飞入寻常百姓家几乎并无可能，因而大疆离真正的巨头还很远。
消费级无人机将成大疆的牢笼，在未来几年进入瓶颈期
从某种程度上，大疆的最大贡献其实是创造了消费级无人机这个商业概念，把无人机的应用降低为普通消费，不仅使这条商业化之路更为成熟，而且给航拍、娱乐带来了最直接的效用，不过从目前的行业现状和大疆的处境来看，消费级也极有可能成为困住大疆的牢笼，限制其未来发展。
信息产业的70-20-10规律中讲到，占据百分之六七十市场的主导者虽然可以凭借制定规则，而长久保持市场地位，可是最高扩张到80%左右也就基本到达极限，也就说一个企业即使再强，也会面临增长天花板，而这个时候也意味着在该领域很难再有长足发展的空间了，除非行业本身有了质的突破。
数据显示，在北美售价在1000美元至2000美元的无人机市场，大疆占据了66%的份额，在售价在2000美元至4000美元的市场，大疆占据了67%的份额；而国内市场上，根据第三方机构发布的2016年3月-6月主流消费级无人机销量份额统计，1500-3499元入门级价位产品上，大疆销量占比达到93%，3500-6499元价位，大疆销量占比达87%，6500-9000元价位，大疆销量占到96%。
