如今,各大企业过分地宣传AI和机器的重要性也值得我们反思AI、系统、机器和人的关系,有必要客观认识到它们的价值和存在的不足,冰冷的“AI”和热烈的“爱”要结合起来,我们才能做好工作。就像理想汽车官方近期发布的一份反思声明:理想ONE所提供的是辅助驾驶功能而不是自动驾驶,请车主们正确使用,安全驾驶,珍爱生命。其实,只有摒弃夸大宣传,让智能网联汽车回归正确的发展轨道和符合逻辑的发展节奏才是真正的大道。
理性看待不要因噎废食
从终极的L5级自动驾驶来看,完全的自动驾驶确实能带来很好的体验,能够帮助驾驶员省去许多烦琐的操作。
毫无疑问,自动驾驶是未来的技术发展方向,不过在自动驾驶的发展过程中,安全问题依然值得重视。这几年国家政策层面给自动驾驶的发展开了诸多绿灯,但其实也做了诸多限制来最大限度地实现发展和安全的平衡,比如北京亦庄的自动驾驶发展模式就可以当作很好的案例来参考。
2018年初,北京市向百度发放了自动驾驶测试试验用临时号牌,五辆百度Apollo自动驾驶汽车就可在亦庄周边的开放道路上进行公开路测。彼时细心的亦庄居民注意到,在亦庄的几条主干道上,如荣京西街、荣华中路等都立了醒目的“自动驾驶测试道路”路牌。随后几年,自动驾驶行业高速发展,除了北京亦庄之外,湖南长沙、河北沧州也积极开展了相关测试。
2020年10月10日,百度宣布自动驾驶出租车服务在北京全面开放,用户无需预约直接下单即可免费试乘Robotaxi服务。我第一时间赶赴亦庄进行了体验,震撼于日新月异发展的技术潜力,感受到自动驾驶的无穷魅力。
虽然通过实际体验来看,整个过程中驾驶员没有进行任何人为的干预和接管从启动到停车全程由系统自动来完成,但是政策规定自动驾驶汽车上路时,驾驶位必须有一位安全员,百度的无人驾驶汽车也按照政策规定配备了安全员。而且就我的体验和观察来看,百度自动驾驶体验只开放了少数站点,这些站点人流相对来说较少,能够较为安全地开展相关服务。
北京亦庄和百度的合作可以说为解决自动驾驶“发展和矛盾”的问题提供了可借鉴的思路,也就是我们既不能因为近年频繁的安全问题而因噎废食,放弃对自动驾驶技术的应用,走向封闭;我们也不能因为单纯地看到自动驾驶应用前景而无节制地滥用,带来安全问题和数据危机。只不过,在发展过程中,整个产业都应该恪守行业准则和道德底线,摒弃夸大宣传,做好正确引导。在这样的基础之上,我们有理由相信,真正的自动驾驶时代在不远的将来将成为现实。