“横空出世”的蘑菇车联？
关于蘑菇车联这个名字，可能大多数人听起来还是会比较陌生，但背后是腾讯、京东等巨头“金主”的它，实力却不容小觑。
2017年底才成立的蘑菇车联，在2019年初就完成了由腾讯领投的1.2亿美元的A轮融资。腾讯之外，其A轮股东名单里还包括京东、黑马纵横、BAI、易鑫等知名机构。据介绍，此轮融资将帮助公司构建的车联生态对车企、厂商、消费者进行连接，推进实施“云开放”和“端开放”战略，为车企提供车联网一体化解决方案和定制化服务解决方案。
今年5月，蘑菇车联在拿到了A轮融资的3个月之后就召开了品牌战略发布会，还发布了“AI云+OS+智能终端+传感器”车联网一体化解决方案，同时宣布提供云、端、云+端的多元化开放车联网服务。
按照蘑菇车联创始人兼CEO朱磊的设想，蘑菇车联未来的方向是“车联网生态圈”，他表示，“近几年，车联网领域推出了多项利好政策，为智能网联汽车产业发展提供了强有力的支撑。蘑菇车联响应国家创新驱动发展战略，秉持务实、包容的态度，携手多方合作伙伴，致力于打造开放、协同的车联网生态”。
在蘑菇车联“AI云+OS+智能终端+传感器”车联网一体化解决方案中，AI云被称为“大脑”，它“具备海量设备连接和海量数据处理能力，能够实现快速的云端场景构建、实时分析、智能决策，并提供开放的接入服务”，AI云是帮助蘑菇车联实现与上下游产业链合作伙伴打通服务生态的基础。
AI云之外，蘑菇车联推出的车载操作系统“蘑菇OS”具备多模交互能力，目前已经适配一千多款主流车型，兼容X86、ARM等多种硬件架构；智能终端方面，蘑菇车载智能终端及多类型传感器提供了强大的边缘计算能力，能够解决数据高并发、多融合、实时处理等业内常见难题，支持车内实时计算场景。
从这些介绍中我们可以看出，尽管企业还非常年轻，但蘑菇车联想要做的事非常多，它对车联网的布局非常“庞大”。就像蘑菇车联曾经对外介绍的那样，它要做“车与人连接”、“车与环境连接”、“车与服务连接”三个方面的车联网生态体系构建。
从这三个角度来说，我们就可以比较容易地理解蘑菇车联目前在车联网领域的布局重点。所谓“车与人连接”，其实就是人车交互、驾驶辅助、围绕车主用车生活等相关的服务生态构建，这里面包含了蘑菇OS以及搭载蘑菇OS的车载中控大屏中可以实现的触屏、语音控制等交互功能；所谓“车与环境连接”，主要指驾驶辅助功能（ADAS）、V2X车路协同等技术；所谓“车与服务连接”，常见停车、加油、保养、道路救援等围绕车主用车生活相关的服务都是可以通过车联网来改造优化的重点。
