综上，小牛电动车销量能够快速增长的原因在于，年轻消费者对电动车安全性能、防盗性能的刚需，以及对高颜值的喜爱。但从技术难易程度以及设计难易程度来看，这两项核心技术都不足以让小牛电动高枕无忧。特别是在雅迪、新日等传统电动车巨头面前，小牛电动的“小火苗”不足为惧。
高端市场，占有率不足
二十几年来两轮电动车行业经历多次变革，衍生出了很多品牌，市场一片红海。几次洗牌，冒出头来的雅迪、新日等品牌牢牢占据了市场一大半份额。而今，小牛电动看上的高端市场，其他品牌同样瞄准了。
两虎相争，小牛电动惨败。从整个市场渗透率来看，小牛电动处于品牌分化中的下端，市场占有率不高。网络公开数据显示，2018年国内电动自行车中，雅迪销量为503万辆，爱玛达到400万辆，新日销量为160万辆，绿源、小刀、台铃等品牌突破百万辆，销量在50万辆以上的品牌多达十几家，而小牛电动车的年销量仅30多万辆。
影响小牛电动市场销量不足的原因，我们可以从知名度、价格定位、技术优势等方面窥视一二。
知名度上，市场老将雅迪的名气已经享誉国内外，小牛电动与之相差较远，但在年轻消费者群体里，小牛电动还有很大的增长空间。根据《2019年新国标电动车绿色发展蓝皮书》中的数据显示，在过去的一年，25岁以下电动车用户群体同比增长了11.2%，用户群体的日趋年轻化成为电动车市场的一大想象。
价格定位上，电动车消费者更看重产品的性价比，价格高昂的小牛电动车与雅迪相比没有优势。雅迪电动自行车一般在2000元左右，而小牛电动的均价则在4000以上，原因在于小牛电动车采用锂电池而雅迪大部分分产品采用铅酸电池。锂电池的成本在2100元-2300元左右，铅酸电池成本在700元-800元左右。
技术创新上，雅迪电动车基本搭建完成智能化平台，在智能硬件上，自主研发了GTR宽频动力电机、侧挂电机、AAT电机等。小牛电动则在智能软件方面，利用智能科技实现人、车、云互联的紧密联系。两者通过不断对电机智能技术进行升级迭代，让电动车的动力和能效不断突破。
值得一提的是，雅迪官方统计：雅迪的新国标品质检测标准有126项，其中国家标准80项，国家标准没要求的，雅迪自创企业标准46项。以及，雅迪手握37项发明专利，279项实用新型专利，388项外观专利，这显然是小牛电动无法匹敌的。
在激烈的市场纷争中，小牛电动另寻僻径提出差异化产品定位，获取了突出重围的机会，但在后续的发展中明显后劲不足。小牛电动之所以市场占有率不足的原因有很多，但不管是什么理由都不足以让只看重结果的资本驻足，小牛电动任重而道远。
