事实上，恒大回收成本之路也不好走，根本原因在于目前新能源汽车代替传统汽车难度大。
8月16日，中国汽车流通协会发布了《2019新能源汽车消费市场研究报告》，报告中指出消费者放弃购买新能源汽车的因素中，续航问题占到了64.1%，其次是电池安全性，占比27.5%。
曾经新能源电动车对比传统燃油汽车最明显的短板就是跑不远，但随着电池续航的不断优化，人们对产品续航的心理预期也随之走高。2019年新推出的电动汽车综合续航能力普遍在400公里左右，部分达到500公里以上。以现在的车型来说，日常通勤中单次续航的问题不大，对于消费者来说充电成了新的困难。由于充电桩等配套设施的普及度仍低，加之充电时间大大超出燃油汽车加油时间，目前传统汽车更具优势。
新能源汽车在安全性上也仍待完善。日前，新能源汽车着火的事故屡屡发生，归结到车企身上的责任主要是研发不到位以及品控没做好。电动汽车起火的原因有很多，这也是目前全球性的难题。新能源汽车还不能达到传统汽车的稳定性与安全性，单就充电一方面来说，随着充电次数增多，电池会老化，增加安全隐患。
事实上，影响人们购买新能源汽车的因素还有一点，那就是价格。新能源汽车由于投入成本高，价格较燃油汽车大多更贵，再加上国家的购车补贴政策即将取消，部分消费者购车时也会增加考量。
同时，基于新能源汽车的定价以及基础设施方面的完善程度，产品下沉市场仍需时间。
综上所述，面对消费者市场，新能源汽车目前资金回收周期会比较长，恒大卖车的阻力仍然比较大。
总结
笔者认为，新能源汽车行业之所以这么难成功，是因为它是个超前的行业。这种超前带着环保的标签，毫无疑问是将来的大势所趋，但愿景也需要安上技术的翅膀。造新能源汽车本质就是一场技术革新，其要想彻底取代传统燃油汽车，需要时间。等未来全球多个领域的科技水平达到新高度，就能解决目前的技术难题、降低技术成本，那时新能源汽车实现全球覆盖将会水到渠成。
而现在，许多车企只身而行，想拉动技术革新的难度巨大，经济压力不必多说。商人们想着的是技术变现，为了求速，有的企业忽略了车子各个部分的兼容，导致了一系列安全问题，也打击了消费者的购买信心。
新能源汽车不仅仅是一种产品，它还将变为全球化的一种安全可行的出行方式，这需要车企们的共同深耕。
可以预见，新能源汽车行业会不断自我更新，淘汰掉一部分公司，彼时宏观科技水平提高，“新血”也会不断涌入。而对于恒大来说，为了不被淘汰，在疯狂投资后亟需的就是地位的稳定、产品的稳定。
而眼下正是恒大稳定之前的成长期，也将是最难熬的时期，求速背后的焦虑会越漫越深。恒大究竟能坚持到几时，我们拭目以待。
文/刘旷公众号，ID：liukuang110
